11 Teams, 22 Fahrer: So sieht die rasante Startaufstellung aus, die zum F1®-Grand Prix von Spanien nach Madrid kommt

Das Who’s Who des Großen Preises von Spanien

Die historischen Giganten führen die Liste an: Ferrari, Mercedes und Red Bull kommen mit der Erfahrung derer, die bereits auf den anspruchsvollsten Rennstrecken der Welt gewonnen haben, auch wenn keiner der drei den Madring Circuit bisher kennt. Dicht dahinter folgen die Hungrigen: McLaren und Aston Martin, entschlossen, um die Führung zu kämpfen, sowie Williams und Alpine, die ihren Fortschritt in einer immer enger werdenden Meisterschaft festigen wollen.

Racing Bulls und Haas vervollständigen das Feld mit jungen Teams, die Rennen für Rennen immer wieder überraschen, und Audi festigt seine Präsenz unter den Großen des weltweiten Motorsports. Besondere Erwähnung verdient die große Neuheit der Saison: Cadillac, das seine erste Saison in der Königsklasse bestreitet und seinen Namen der Liste der Teams hinzufügt , die in Madrid um den Ruhm kämpfen.

• Ferrari: Charles Leclerc und Lewis Hamilton
• McLaren: Lando Norris und Oscar Piastri
• Aston Martin: Lance Stroll und Fernando Alonso
• Williams: Alex Albon und Carlos Sainz
• Red Bull: Max Verstappen und Isack Hadjar
• Audi: Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto
• Alpine: Pierre Gasly und Franco Colapinto
• Racing Bulls: Liam Lawson und Arvid Lindblad
• Cadillac: Checo Pérez und Valtteri Bottas
• Haas: Oliver Bearman und Esteban Ocon
• Mercedes: Kimi Antonelli und George Russell

Ferrari

Lewis Hamilton und Charles Leclerc bilden eines der meistdiskutierten Duos in der Startaufstellung: die Erfahrung von sieben Weltmeistertiteln – mehr als jeder andere Fahrer in der Geschichte der Serie – trifft auf einen Fahrer, der seit Jahren um seinen ersten Titel kämpft. Hamilton ist vor allem als der Fahrer mit den meisten Siegen in der Geschichte der Formel 1® bekannt – ein Rekord, den selbst die erfahrensten Fahrer im Fahrerlager noch nicht erreicht haben.

Leclerc hingegen gilt als einer der schnellsten Fahrer im Qualifying: Er hat im Laufe seiner Karriere bereits 27 Pole-Positions geholt (die Pole-Position ist der erste Startplatz, den man sich als Schnellster im Qualifying am Samstag sichert), auch wenn er noch auf seinen ersten Sieg in der Fahrer-Weltmeisterschaft wartet. Ferrari kommt mit dem gewohnten Druck zum Madring Circuit – dem Druck eines Rennstalls, der nichts anderes kennt als den Sieg.

Mercedes

George Russell und Kimi Antonelli bilden das Fahrerduo von Mercedes, einem der traditionsreichsten Teams der Formel 1®: Die deutsche Marke ist in der Königsklasse – mit verschiedenen Etappen – seit den 50er-Jahren am Start, als Fahrer wie Juan Manuel Fangio ihr zu den ersten Weltmeistertiteln verhalfen. Im letzten Jahrzehnt hat sich Mercedes zudem zu einem der erfolgreichsten Teams der Moderne entwickelt, mit acht Titeln in Folge zwischen 2014 und 2021 – eine Serie, die kein anderes Team geschafft hat.

Russell ist schon seit mehreren Saisons in der Kategoriedabei und hat sechs Siege auf seinem Konto, während der viel jüngere Antonelli gerade seine ersten Jahre auf höchstem Niveau erlebt. In seiner ersten kompletten Saison hat er bereits einen Podiumsplatz geholt – ein Vorgeschmack darauf, was man von ihm bei diesem Grand Prix und in den kommenden Jahren erwartet.

Red Bull

Red Bull ist eines der erfolgreichsten Teams des letzten Jahrzehnts: Max Verstappen wurde zwischen 2021 und 2024 viermal in Folge Weltmeister. In dieser Saison wird er von Isack Hadjar begleitet, der von Racing Bulls kommt, nachdem sein erstes Jahr von einem viel diskutierten Unfall beim Start des Grand Prix von Australien geprägt war. Er erholte sich schon wenige Wochen später mit einem Podiumsplatz beim Großen Preis der Niederlande – ein Ergebnis, das ihm den Aufstieg ins Hauptteam für 2026 sicherte, wo er Yuki Tsunoda ersetzen wird.

McLaren

McLaren kommt als das formstärkste Team der Startaufstellung: Es wurde 2025 zum zweiten Mal in Folge Konstrukteursweltmeister (der Titel, der das beste Team des Jahres auszeichnet, indem die Punkte seiner beiden Fahrer addiert werden). Lando Norris wurde zum ersten Mal Fahrerweltmeister, mit nur zwei Punkten Vorsprung vor Max Verstappen im letzten Rennen des Jahres in Abu Dhabi. Sein Teamkollege Oscar Piastri wurde Dritter, 13 Punkte hinter dem Titel.

Beim Großen Preis von Italien bat das Team sie sogar mitten im Rennen, die Positionen zu tauschen, um die Punkte zwischen beiden aufzuteilen – eine Entscheidung, die unter den Fans für viel Diskussionsstoff sorgte.

Aston Martin

Aston Martin setzt auf Fernando Alonso, den zweifachen Weltmeister (2005 und 2006) mit 32 Grand-Prix-Siegen – die siebthöchste Zahl in der Geschichte der Formel 1®. Mit 43 Jahren ist er einer der erfahrensten Fahrer in der Startaufstellung: Er gab 2001 sein Debüt und fährt auch mehr als zwei Jahrzehnte später noch Rennen. Bei seinem ersten Rennen für Aston Martin, 2023 in Bahrain, stand er bereits auf dem Podium. Von ihm stammt auch einer der von den Fans am häufigsten zitierten Sätze:„Fernando is faster than you“ – die Botschaft, die ihm sein Ingenieur mitten im Rennen über Funk zusprach und die zu einem Internet-Klassiker wurde.

Diesen Sommer nimmt sich Alonso Zeit, um über seine Zukunft in der Formel 1 nachzudenken, obwohl er selbst klargestellt hat, dass seine Entscheidung nicht von der Leistung des Rennwagens im Jahr 2026 abhängen wird, sondern davon, ob er sich weiterhin wettbewerbsfähig fühlt und die Leidenschaft hat, weiter Rennen zu fahren.

Mit dabei ist Lance Stroll, der Sohn des Teambesitzers. Er gab 2017 mit 18 Jahren sein Debüt und wurde in seinem zweiten Rennen zum jüngsten Fahrer, der in seiner Debütsaison auf das Podium fuhr, nachdem er beim Großen Preis von Aserbaidschan Dritter geworden war. 2020 holte er sich seine bisher einzige Pole-Position , bei einem Qualifying im Regen beim Großen Preis der Türkei.

Williams

Williams ist eines der ältesten Teams der Formel 1® und kann auf neun Konstrukteurs-Titel in seiner Geschichte zurückblicken. Zum Team gehören Carlos Sainz, der aus Madrid stammt und endlich seinen ersten Grand Prix „zu Hause“ bestreiten wird, sowie Alex Albon, der sich in den letzten Saisons zum Aushängeschild des Teams entwickelt hat.

Sainz hat den Madring Circuit bereits getestet und war der erste Fahrer, der das tat: Von „La Monumental“, der längsten Überhöhungskurve im Kalender, hob er den Höhenunterschied am Kurvenausgang hervor, wo man seiner Aussage nach kaum etwas anderes sieht als den Himmel über Madrid. Tatsächlich wird eine der Tribünen der Rennstrecke seinen Namen tragen – eine Hommage an den einzigen Fahrer aus Madrid in der Startaufstellung bei seinem Heimdebüt. Im Jahr 2025 erzielte Williams sein bestes Ergebnis seit 2017, wobei Sainz zweimal auf das Podium fuhr.

Alpine

Alpine ist das französische Rennteam der Renault-Gruppe, obwohl es bis 2021 noch unter dem Namen Renault an den Start ging: Mit diesem Team gewann Fernando Alonso seine beiden Weltmeistertitel, 2005 und 2006, bevor die Marke beschloss, das Team in Alpine umzubenennen. Heute wird es von Pierre Gasly angeführt , mit Franco Colapinto als seinem Teamkollegen. In diesem Jahr bestreitet Colapinto zum ersten Mal die gesamte Saison als Stammfahrer vom ersten Grand Prix an, wobei sein Platz bereits im Voraus gesichert war.

2025 war das anders: Alpine entschied sich, seinen damaligen Stammfahrer Jack Doohan, der keine Punkte holen konnte, mitten in der Saison zu ersetzen, und Colapinto, der bis dahin Ersatzfahrer war, übernahm seinen Platz. Der Argentinier hatte 2024 sein Formel-1®-Debüt bei Williams gegeben – einem Team mit einem ganz anderen Auto als dem von Alpine –, sodass er den Umgang mit dem neuen Rennwagen praktisch im Handumdrehen lernen musste. Trotzdem konnte er sich in mehreren Rennen in der Qualifikation gegenüber Gasly durchsetzen, was das Team schließlich davon überzeugte, seinen Vertrag für 2026 zu verlängern.

Cadillac

Cadillac ist die große Neuheit der Saison: Das Team bestreitet seine erste Saison in der Königsklasse mit Sergio „Checo“ Pérez und Valtteri Bottas, zwei erfahrenen Fahrern, die nach einem Jahr Pause wieder an den Start gehen.

Pérez fuhr bis 2024 für Red Bull, wo er mehrere Grand Prix gewann und mehr als dreißig Mal auf dem Podium stand, bevor er 2025 aus der Formel 1® ausschied. Bottas war fünf Saisons lang Stammfahrer bei Mercedes, bevor er 2025 in den Reserveposten wechselte. Zusammen bringen sie mehr als 20 Jahre Erfahrung mit – was für ein Team, das bei Null anfängt, ziemlich ungewöhnlich ist.

Racing Bulls

Racing Bulls präsentiert ein neues Fahrerduo mit Liam Lawson und dem erst 18-jährigen Debütanten Arvid Lindblad, der direkt aus der Formel 2 den Sprung in die Formel 1 schafft.

Haas

Haas stellt Esteban Ocon und Oliver Bearman vor. Bearman kam ganz unerwartet in die Formel 1®: 2024 musste er als Ersatzfahrer bei Ferrari von heute auf morgen für Carlos Sainz beim Großen Preis von Saudi-Arabien einspringen, nachdem der Spanier wegen einer Blinddarmentzündung notoperiert worden war. Mit gerade einmal 18 Jahren wurde er zum jüngsten Fahrer, der jemals in der Geschichte von Ferrari sein Debüt gab, und beendete das Rennen auf dem siebten Platz. Dieses spontane Debüt öffnete ihm ab 2025 die Türen zu Haas als Stammfahrer, wo er nun an der Seite von Ocon fährt – einem weitaus erfahreneren Fahrer, der 2016 in die Formel 1® kam und bereits für Teams wie das ehemalige Renault und Alpine gefahren ist.

Audi

Audi hingegen bestreitet seine erste Saison als eigenständiges Team (bisher trat es unter dem Namen Sauber an) mit Nico Hülkenberg und Gabriel Bortoleto. Hülkenberg sorgte für eine der emotionalsten Geschichten des Jahres 2025: Er stand nach 239 Grand Prix ohne Podiumsplatz zum ersten Mal in der Formel 1® auf dem Podium – ein historischer Rekord in Sachen Wartezeit. Er feierte das mit geliehenem Champagner, da sein eigenes Team nicht einmal eine Flasche für diesen Anlass parat hatte.