Chamartín est le point de rencontre de pas moins de 10 lignes de Cercanías Madrid. Il joue un rôle clé dans la connexion ferroviaire de la capitale avec d’autres zones de la région. C’est pourquoi le ministère des transports et de la mobilité durable a lancé un plan visant à relier l’aéroport de Barajas et la gare ferroviaire par l’intermédiaire du réseau espagnol à grande vitesse.
Óscar Puente, ministre des transports et de la mobilité durable, vient d’annoncer que le terminal 4 de Barajas disposera d’un arrêt pour les trains à grande vitesse d’ici 2026. Selon le gouvernement, cette initiative « optimisera les temps de parcours et le confort des usagers, en augmentant la compétitivité des trajets intermodaux ».
Le ministère des transports a annoncé que les travaux de construction venaient de commencer: une ligne est tracée entre l’extrémité nord de la gare de Chamartín et un tunnel d’accès à l’aéroport de 3,5 kilomètres. Malgré la complexité des travaux, qui nécessitent le renforcement des infrastructures et l’adaptation de la voie aux trains à grande vitesse, ils sont réalisés sans altérer le service ferroviaire.
Le gouvernement investira 63 millions d’euros dans le nouvel accès ferroviaire, qui améliorera la connexion de l’aéroport de Madrid avec le reste de l’Espagne et facilitera les voyages terrestres de longue distance à partir du terminal 4.
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Madrid poursuit la modernisation de son système de transport, en mettant l’accent sur l’expansion du métro et des Cercanías. Parmi les principales actions prévues pour 2025 figure l’automatisation complète de la ligne 6 du métro, qui comprendra des trains et des portes de quai sans conducteur afin d’améliorer la sécurité et de réduire les temps d’attente. En outre, la station Chamartín a fait l’objet d’une rénovation majeure – avec un investissement de 1 000 millions d’euros – afin de doubler sa capacité.