Dopo anni di continue lamentele da parte dell’Estremadura e molti ritardi, il Ministero dei Trasporti e della Mobilità Sostenibile ha attivato un piano alternativo per sbloccare la linea ad alta velocità (LAV) Madrid-Estremadura. Il Bollettino Ufficiale dello Stato (BOE) pubblicherà nei prossimi giorni uno studio informativo su un collegamento provvisorio a Bargas (Toledo). Questa infrastruttura collegherà la linea ad alta velocità di Siviglia con la rete convenzionale verso l’Estremadura.
Il documento sarà sottoposto a consultazione pubblica per un periodo di 30 giorni lavorativi. Con questa soluzione, i treni in partenza da Madrid circoleranno sulla linea ad alta velocità fino al comune di Pantoja. A quel punto, i treni accederanno alla linea tradizionale tramite un cambio di scartamento, il che consentirà un risparmio di tempo sui tragitti già da subito.
I tecnici hanno progettato due alternative per questo collegamento a doppio binario elettrificato. Entrambe le opzioni sono adatte alla circolazione di treni passeggeri a 350 km/h e includono aree di sosta. Infine, le analisi del Ministero hanno stabilito che la prima alternativa soddisfa meglio i requisiti tecnici.
Nuovo studio per il tracciato definitivo con l’Estremadura
Parallelamente, l’amministrazione formalizzerà tra qualche settimana un contratto per definire il tracciato definitivo del treno attraverso Toledo. Il Comune, la Provincia e la Giunta delle Comunità di Castiglia-La Mancia hanno proposto tracciati alternativi durante la fase di consultazione pubblica.
Queste richieste locali comportano una modifica sostanziale rispetto al progetto originale. Per questo motivo, il Governo redigerà un nuovo studio con le relative analisi patrimoniali e ambientali per valutare la fattibilità tecnica delle opzioni richieste.
Stato dei tratti fino a Oropesa
Il progetto dell’alta velocità tra la capitale e Oropesa è stato suddiviso in quattro settori a causa della sua lunghezza. Le sezioni di Talavera de la Reina e della stessa Oropesa non hanno subito modifiche e il Ministero le ha sottoposte alla fase di valutazione ambientale.
Il tratto corrispondente a Torrijos ha avviato questa stessa procedura di valutazione di impatto ambientale nel dicembre dello scorso anno. L’elevata complessità urbanistica e storica del passaggio attraverso la città di Toledo ha bloccato l’avanzamento del primo settore, motivo per cui le autorità hanno fatto ricorso all’attuale deviazione provvisoria.