Apesar de ter sido inaugurada em junho de 2024, a reforma da Praça de Olavide voltou a ser falada nas redes sociais por estes dias. A conversa foi alimentada por um vídeo publicado por @playdabeat, um arquiteto de Barcelona radicado em Nova Iorque, que analisou a remodelação da praça madrilena.
Em termos gerais, o seu veredito é que “embora o resultado seja atrativo, há alguns aspectos do paisagismo que não encaixam”. Como aspeto positivo, destaca o facto de haver mais vegetação, mas a balança pende para os aspectos que, na sua opinião, deveriam ser melhorados.
Entre elas está o que considera ser uma prática comum no nosso país: apesar das zonas verdes, a separação entre estas e as que não o são é demasiado marcada. “Parece que há ideias muito preconcebidas de que uma praça tem de ser isto: pavimento duro e bem, vamos pôr alguma vegetação para ficar bonito.
Como melhorar a reforma da praça de Olavide
Neste sentido, o arquiteto centra-se nas jardineiras, que delimitam o espaço ocupado pelas plantas na praça: “Fico zangado e triste com as jardineiras isoladas, como se isto fosse um canapé de vegetação no meio do chão. Não se pode ficar aqui em agosto, é insuportável”.
O vídeo, no entanto, não se detém nas críticas, mas oferece possíveis soluções, como a criação de “áreas onde a vegetação é integrada com uma pavimentação mais permeável“, que permitiria que a vegetação crescesse entre paralelepípedos e calçadas.
Também detecta propostas interessantes na teoria, como a transformação dos lancis em bancos, mas que na prática não cumprem a sua função: a vegetação come o espaço que é suposto ser utilizado para sentar. “Aqui, houve uma falta de coordenação entre o paisagismo e a execução do projeto. É uma oportunidade perdida.
O resultado, diz ele, são bancos redundantes que poderiam ter sido integrados no projeto, como no caso visto acima em Manhattan West.
Uma alternativa para a Puerta del Sol
Por falar em remodelações de praças, era difícil não mencionar a Puerta del Sol e os seus polémicos toldos. Este arquiteto, perante a impossibilidade de plantar árvores devido à passagem do Metro, das Cercanías e das galerias técnicas, propõe como alternativa a instalação de pérgulas que permitam o crescimento da vegetação.