Após anos de reclamações contínuas da Extremadura e muitos atrasos, o Ministério dos Transportes e da Mobilidade Sustentável ativou um plano alternativo para desbloquear a linha de alta velocidade (LAV) Madrid-Extremadura. O Boletim Oficial do Estado (BOE) vai publicar nos próximos dias um estudo informativo sobre uma ligação transitória em Bargas (Toledo). Esta infraestrutura vai ligar a via rápida de Sevilha à rede convencional em direção ao território da Extremadura.
O documento será submetido a consulta pública durante um período de 30 dias úteis. Com esta solução, os serviços ferroviários com partida de Madrid circularão pela linha de alta velocidade até ao município de Pantoja. Nesse ponto, os comboios acederão ao traçado tradicional através de um adaptador de bitola, o que permitirá uma poupança de tempo nas viagens antecipadamente.
Os técnicos conceberam duas alternativas para esta ligação de via dupla eletrificada. Ambas as opções estão preparadas para a circulação de passageiros a 350 km/h e incluem zonas de estacionamento. Por fim, as análises do Ministério determinaram que a primeira alternativa cumpre melhor os requisitos técnicos.
Novo estudo para o traçado definitivo com a Extremadura
Paralelamente, a administração formalizará dentro de algumas semanas um contrato para definir o trajeto definitivo do comboio por Toledo. A Câmara Municipal, a Diputación e a Junta de Comunidades de Castela-La Mancha propuseram traçados alternativos durante o processo de alegações.
Essas solicitações locais representam uma alteração substancial em relação ao projeto original. Por esse motivo, o Governo elaborará um novo estudo com as respetivas análises patrimoniais e ambientais para avaliar a viabilidade técnica das opções exigidas.
Situação dos troços até Oropesa
O projeto de alta velocidade entre a capital e Oropesa foi dividido em quatro setores devido à sua extensão. As secções de Talavera de la Reina e da própria Oropesa não sofreram alterações e o Ministério encaminhou-as para a fase de avaliação ambiental.
O troço correspondente a Torrijos iniciou este mesmo processo de avaliação ambiental em dezembro do ano passado. A elevada complexidade urbanística e histórica da passagem pela cidade de Toledo paralisou o avanço do primeiro setor, razão pela qual as autoridades recorreram ao atual desvio provisório.