Am Dienstag, dem 10. November, beginnt die letzte Etappe der Untertunnelung der A-5: die Verbindung des neuen Tunnels mit dem der M-30 an der Avenida de Portugal. 43 Tage lang, bis zum 23. Dezember, wird der Verkehr an der Ein- und Ausfahrt zwischen der A-5 und der M-30 komplett gesperrt sein. Wenn alles nach Plan läuft, wird der Tunnel noch am selben 23. Dezember eröffnet und 90 % der 80.000 Fahrzeuge, die täglich die A-5 oberirdisch überquerten, werden ihn nutzen.
Der Beauftragte für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, stellte den Mobilitätsplan im CentroCentro vor, wo das Modell des „Paseo Verde del Suroeste“ ausgestellt ist – des Parks, der nach Fertigstellung des Tunnels die Oberfläche einnehmen wird. Carabante versicherte, dass die Verkehrsbeeinträchtigungen auf ein absolutes Minimum reduziert wurden.
Was auf 172 Metern passieren wird
Die Stadtverwaltung muss die 172 Meter fertigstellen, die die beiden Tunnelröhren trennen. Als Erstes muss der Belag entfernt und die provisorische Rampe auf der zukünftigen südlichen Fahrbahn (Richtung Madrid) ausgehoben werden, wobei etwa 7.000 m³ Erdreich abgetragen werden müssen. Außerdem werden der Verbindungsbalken, der die Rampe stützt, und die störenden Querpfähle abgerissen.
Die Decke wird aus 142 vorgefertigten, 30 Meter langen Trägern bestehen. Vierzehn davon wurden im Sommer eingebaut, 128 müssen noch montiert werden. Danach folgen die Abdichtung von rund 4.200 Metern Fugen, eine Deckenplatte mit etwa 1.000 m³ Beton und die obere Abdichtung.
Parallel dazu arbeiten die Teams im Tunnel: Spritzbeton an den Stirnwänden, Entwässerung, Gehwege und Leitungen sowie der Abschluss der Trennwand auf den 40 Metern, die Madrid am nächsten liegen. Es werden Kameras, Kommunikationssysteme, Brandmelde- und Brandschutzanlagen, Notlichtmasten und 470 Leuchten installiert, zusätzlich zu 1.400 m² Verkleidungsplatten. Der letzte Abschnitt ist für die Tests der einzelnen Systeme und die Integrationsversuche mit dem restlichen Tunnel vorgesehen.
Verstärkter öffentlicher Nahverkehr
Die Stadtverwaltung bittet darum, öffentliche Verkehrsmittel zu nutzen und das Gebiet zu meiden. Vom 10. bis zum 26. November werden an Werktagen die Buslinien 31, 36, 39, 138 und 158 mit bis zu 15,4 % mehr Fahrzeugen verstärkt, wodurch sich die Taktzeiten auf 0,5 bis 1,5 Minuten verkürzen. Vom 27. November bis zum 23. Dezember wird die Verstärkung wegen der Weihnachtszeit auf bis zu 25 % steigen, auch an Samstagen und Feiertagen. An den Wochenenden kommt die Linie 33 (Casa de Campo) hinzu. Für den Nachtverkehr stehen Reservefahrzeuge bereit, insbesondere für die Linie N19. Weiterhin verkehren der Shuttlebus SE2 (Plaza Elíptica, Aluche und Cuatro Vientos; schau dir die Haltestellentabelle der SE2 an) und die kostenlose Ringlinie SE3 zwischen Batán und Lucero (Haltestellen der SE3).
Metro de Madrid wird auf den Linien 10 und 3 die gesamte Flotte im Einsatz halten. Auf der Linie 10 könnten Züge in Puerta del Sur bereitstehen und im Rundverkehr fahren, falls die Nachfrage dies erfordert.
Die Nahverkehrs- und Überlandbuslinien nach Móstoles, Alcorcón und Navalcarnero werden bei Bedarf verstärkt. Bei der Nahverkehrszuglinie „Cercanías“ steht die Bestätigung eines möglichen zusätzlichen Zuges auf der Linie C-5 zwischen Móstoles und Embajadores durch die Renfe noch aus. Außerdem werden die Bauarbeiten der Adif zwischen Villaverde Alto und Atocha ab dem 11. November dazu führen, dass die C-5 der Strecke Atocha-Humanes in Villaverde Alto verkürzt wird.
Wenn du mit dem Auto auf der A-5 unterwegs bist
Im Baustellenbereich wird es zwei Fahrspuren pro Fahrtrichtung geben, mit neuen Ampelkreuzungen in Yébenes, Batán, Villagarcía und Huerta de Castañeda sowie neuen Fußgängerwegen. Von der M-30 zur A-5 wird die Fahrt ab der Abzweigung Casa de Campo nicht mehr möglich sein, da diese gesperrt wird, ebenso wenig wie von der inneren M-30 zur A-5 in Richtung Ausfahrt. Von der A-5 zur M-30 in Richtung Madrid musst du über den Paseo de Extremadura ausweichen.
Ein langer Weg:
Von Norden und Westen aus erfolgt die Zufahrt über die M-40, die M-503 und die M-500 (Puente de los Franceses) oder über die M-40 und die A-6 in Richtung M-30. Aus dem Süden über die A-5-R und deren Anschluss an die M-40, die über die M-503 an die M-30 Nord und über die A-42 an die M-30 Süd anschließt; alternativ kannst du auch die M-45, die M-50 oder die R-5 nehmen. Um Madrid zu verlassen, kannst du die A-42 oder die Vía Lusitana in Richtung M-40 nehmen oder die Ausfahrt General Ricardos in Richtung Avenida de los Poblados. Von der M-30 Nord aus ist die bevorzugte Alternative die A-6, die M-40 und die A-5 in Richtung Ausfahrt auf Höhe von Cuatro Vientos. Es gibt eine Karte mit Fernstrecken.
Lokale Strecken:
Um von Norden über die M-511 nach Madrid zu gelangen, nimmst du die M-500 bis zur „Puente de los Franceses“ und zur „Avenida de Séneca“ (Anfahrtskarte). Wer über die A-5 kommt, kann an der Anschlussstelle Yébenes abfahren und über Sepúlveda, die „Concejal Francisco José Jiménez Martín“ und die „Duquesa de Parcent-General Ricardos“ bis zur M-30 weiterfahren. Um die Stadt zu verlassen (Ausfahrtskarte): Von der M-30 Nord, Ausfahrt 19A über den Paseo Marqués de Monistrol, den Paseo de Extremadura und die Avenida de Portugal. Von der Puente de Segovia über die Straßen Saavedra Fajardo, Pablo Casals und Sepúlveda. Vom Kreisverkehr Puerta de Toledo aus über den Paseo de los Pontones, die Brücke Puente de San Isidro, die Vía Carpetana und die Straße „Concejal Francisco José Jiménez Martín“.