Martedì 10 novembre prende il via l’ultima fase del progetto di interramento della A-5: il collegamento del nuovo tunnel con quello della M-30 all’altezza dell’Avenida de Portugal. Per 43 giorni, fino al 23 dicembre, il traffico sarà completamente interrotto all’ingresso e all’uscita tra la A-5 e la M-30. Se tutto va come previsto, il tunnel aprirà proprio quel 23 dicembre e ci passerà il 90% degli 80.000 veicoli che ogni giorno attraversavano la A-5 in superficie.
Il responsabile dell’Urbanistica, dell’Ambiente e della Mobilità, Borja Carabante, ha presentato il piano di mobilità da CentroCentro, dove è esposto il modello del Paseo Verde del Suroeste, il parco che occuperà l’area una volta terminato il tunnel. Carabante ha assicurato che l’interruzione è stata ridotta al minimo possibile.
Cosa succederà nei 172 metri
Il Comune deve completare i 172 metri che separano le due gallerie. Il primo passo sarà rimuovere la pavimentazione e scavare la rampa provvisoria sulla futura carreggiata sud (in direzione di Madrid), con circa 7.000 m³ di terra da asportare. Verranno inoltre demolite la trave di collegamento che sostiene la rampa e i pali trasversali che intralciano i lavori.
La copertura sarà costituita da 142 travi prefabbricate lunghe 30 metri. Quattordici sono state posate durante i lavori estivi e ne restano 128 da montare. Seguiranno poi la sigillatura di circa 4.200 metri di giunti, una soletta con circa 1.000 m³ di calcestruzzo e l’impermeabilizzazione della parte superiore.
Nel frattempo, le squadre lavoreranno all’interno del tunnel: rivestimento in calcestruzzo proiettato delle testate, drenaggio, marciapiedi e condutture, e chiusura del muro divisorio nei 40 metri più vicini a Madrid. Verranno installate telecamere, sistemi di comunicazione, sistemi di rilevamento e protezione antincendio, pali di emergenza e 470 punti luce, oltre a 1.400 m² di pannelli di rivestimento. Il tratto finale è riservato ai test di ciascun sistema e alle prove di integrazione con il resto della galleria.
Trasporto pubblico potenziato
Il Comune invita a usare i mezzi pubblici ed evitare la zona. Dal 10 al 26 novembre, nei giorni feriali, potenzierà le linee di autobus 31, 36, 39, 138 e 158 con un aumento della flotta fino al 15,4%, migliorando così le frequenze da 0,5 a 1,5 minuti. Dal 27 novembre al 23 dicembre, in occasione delle festività natalizie, il potenziamento salirà fino al 25%, anche nei sabati e nei giorni festivi. Nei fine settimana si aggiunge la linea 33 (Casa de Campo). Ci saranno veicoli di riserva per il servizio notturno, in particolare sulla linea N19. Restano in servizio la navetta SE2 (Piazza Elíptica, Aluche e Cuatro Vientos; dai un’occhiata alla tabella delle fermate della SE2) e la linea circolare gratuita SE3 tra Batán e Lucero (fermate della SE3).
Metro de Madrid manterrà tutta la flotta in servizio sulle linee 10 e 3. Sulla linea 10 potrebbero esserci treni pronti a Puerta del Sur per effettuare corse ad anello se la domanda lo richiedesse.
Le linee per Móstoles, Alcorcón e Navalcarnero dei treni Cercanías e interurbani saranno potenziate se necessario. Per quanto riguarda i treni suburbani, un possibile treno aggiuntivo sulla linea C-5 tra Móstoles ed Embajadores è ancora in attesa di conferma da parte di Renfe. Inoltre, a partire dall’11 novembre, i lavori di Adif tra Villaverde Alto e Atocha accorceranno la linea C-5 del ramo Atocha-Humanes a Villaverde Alto.
Se vai in auto sulla A-5
Ci saranno due corsie per senso di marcia nella zona dei lavori, con nuovi incroci semaforizzati a Yébenes, Batán, Villagarcía e Huerta de Castañeda, oltre a nuovi percorsi pedonali. Dalla M-30 verso l’A-5 non sarà possibile circolare a partire dallo svincolo di Casa de Campo, che rimarrà chiuso, né dalla M-30 interna verso l’A-5 in direzione di uscita. Dall’A-5 verso la M-30 in direzione di entrata a Madrid bisognerà deviare sul Paseo de Extremadura.
Lungo percorso:
Da nord e da ovest, l’accesso avverrà tramite la M-40, la M-503 e la M-500 (Puente de los Franceses), oppure tramite la M-40 e la A-6 verso la M-30. Da sud, tramite la A5-R e il suo raccordo con la M-40, che si collega alla M-30 nord tramite la M-503 e alla M-30 sud tramite la A-42; vanno bene anche la M-45, la M-50 o la R-5. Per uscire da Madrid, puoi prendere la A-42 o la Vía Lusitana verso la M-40, oppure l’uscita di General Ricardos verso l’Avenida de los Poblados. Dalla M-30 nord, l’alternativa migliore è la A-6, la M-40 e la A-5 in direzione dell’uscita all’altezza di Cuatro Vientos. C’è una mappa con gli itinerari a lunga percorrenza.
Percorsi locali:
Per entrare a Madrid da nord sulla M-511, prendi la M-500 fino al Puente de los Franceses e all’Avenida de Séneca (mappa di ingresso). Chi arriva dall’A-5 può uscire allo svincolo di Yébenes e proseguire per Sepúlveda, Concejal Francisco José Jiménez Martín e Duquesa de Parcent-General Ricardos fino alla M-30. Per uscire (mappa di uscita), dalla M-30 nord, prendi l’uscita 19A passando per il Paseo Marqués de Monistrol, il Paseo de Extremadura e l’Avenida de Portugal. Dal Puente de Segovia, segui Saavedra Fajardo, Pablo Casals e Sepúlveda. Dalla rotatoria di Puerta de Toledo, prendi il Paseo de los Pontones, il Ponte di San Isidro, la Via Carpetana e la via del Concejal Francisco José Jiménez Martín.