A differenza di molte altre capitali europee, i semafori pedonali a Madrid non hanno un contatore elettronico che indichi i secondi rimanenti per attraversare. Questa decisione è stata presa dopo aver constatato che, lungi dall’essere d’aiuto ai pedoni, i timer generavano disagio e stress nei passanti.
Il design di taxi e autobus
L’aspetto esterno dei taxi madrileni, riconoscibili per il loro colore bianco e la striscia rossa diagonale sulle portiere anteriori, è il risultato di diverse evoluzioni. In origine, i veicoli avevano strisce di diversi colori per indicare il tipo di tariffa. In seguito, sono diventati prevalentemente neri. Tuttavia, il calore che si accumulava all’interno di quelle auto mentre circolavano su strade come il Paseo de la Castellana in pieno agosto ha portato a un cambiamento. È stato negli anni Ottanta, su iniziativa di Enrique Tierno Galván, che è stato introdotto il modello unificato che si mantiene ancora oggi.
Anche il colore degli autobus dell’Empresa Municipal de Transportes (EMT) ha una sua storia. Si dice che il blu sia stato scelto in origine per imitare il cielo della capitale, ma in realtà il blu scuro iniziale è stato ereditato direttamente dalla vecchia Sociedad Madrileña de Tranvías. Anche se per un certo periodo gli autobus madrileni hanno circolato dipinti di rosso, nel 2008 si è deciso di tornare a una tonalità di blu. In quest’ultima modifica, i designer hanno preso come riferimento diretto e fonte d’ispirazione proprio il caratteristico colore del cielo di Madrid.
I lampioni e la numerazione dei portoni
L’arredo urbano nasconde altre funzioni pensate per la sicurezza e l’organizzazione. Ogni lampione della città ha un proprio numero visibile sulla struttura. Questo numero serve come riferimento diretto per permettere ai servizi di emergenza di localizzare con precisione la posizione di una persona se si verifica un incidente sulla strada.
D’altra parte, la logica alla base della numerazione degli edifici nelle strade della città ha il suo punto di partenza nella Puerta del Sol. Le vie iniziano la loro numerazione con il numero uno all’estremità più vicina a questa piazza centrale. In questo modo, più un portone è vicino al punto zero, più basso è il suo numero, e la cifra aumenta man mano che il tracciato della via si allontana dalla Puerta del Sol.