I lavori della Linea 6 della metropolitana di Madrid danno di nuovo un piccolo brivido al calendario. Il tratto tra Avenida de América e Laguna si protrarrà per quattro mesi in più del previsto, fino a settembre 2026. Il ritardo riguarda 14 stazioni dell’arco sud-est della Circolare e si aggiunge a un intervento già caratterizzato da interruzioni, lavori notturni e una pianificazione molto serrata.
La proroga dei tempi non modifica il budget, ma allunga la sensazione di lavori senza fine per migliaia di utenti che dipendono dalla L6 ogni giorno. Secondo le informazioni pubblicate, i lavori sono iniziati il 22 novembre 2024 e la loro conclusione era prevista per il 21 maggio 2026; ora, la data slitta a settembre a causa delle reali condizioni di esecuzione sul campo.
La Comunità di Madrid giustifica il ritardo dando priorità a determinati lavori durante le chiusure della linea, il che avrebbe lasciato meno margine per altri interventi che possono essere effettuati solo durante la fascia notturna dedicata alla manutenzione. Inoltre, la sovrapposizione di squadre e specializzazioni sta costringendo a rifiutare o riprogrammare un intervento su cinque, un collo di bottiglia che rallenta l’avanzamento dei lavori.
Un progetto su più fronti
La L6 non viene ristrutturata con un unico intervento, ma attraverso una serie di fasi che combinano chiusure prolungate, lavori notturni e adeguamenti operativi. Questa strategia ha permesso di riaprire prima del previsto alcuni tratti, ma ha anche dimostrato quanto sia complicato coordinare tutti gli elementi di una linea così utilizzata.
Il budget complessivo del progetto si aggira intorno agli 800 milioni di euro e prevede 40 nuovi treni, oltre 3.500 pilastri per le porte automatiche e la ristrutturazione completa della banchina. Sulla carta, la modernizzazione promette una linea più sicura, efficiente e accessibile; nella pratica, gli utenti continuano a dover affrontare un calendario dei lavori che cambia, viene modificato e si protrae più del previsto.
Se non ci saranno ulteriori cambiamenti dell’ultimo minuto, settembre 2026 sarà la nuova data prevista per il completamento dei lavori in quel tratto dell’arco sud-orientale. Dopodiché resterà la fase più visibile del progetto: l’arrivo graduale dei nuovi treni e il passaggio a una L6 automatizzata, che inizierà a essere testata a partire dal 2027.