Madrid-Barajas vient de se doter d’une nouvelle infrastructure qui tient à peine dans le champ de vision. L’aéroport Adolfo Suárez Madrid-Barajas a inauguré le plus grand parc photovoltaïque installé dans un aéroport d’Europe: une centrale de 120 mégawatts comprenant environ 215 000 panneaux solaires.
L’installation produira 242,9 GWh d’électricité par an, une quantité qu’Aena compare à la consommation annuelle de 137 000 foyers. L’énergie sera principalement destinée à l’autoconsommation de l’aéroport lui-même, l’un des plus gros consommateurs d’électricité de la Communauté de Madrid en raison de son activité continue, de ses terminaux, de ses systèmes de sécurité, de ses pistes, de son éclairage et de ses services associés.
215 000 panneaux à l’intérieur de l’enceinte de l’aéroport
Le parc ne se trouve pas sur une seule esplanade visible depuis une route. Ses panneaux sont répartis sur différentes parcelles du site aéroportuaire, en tirant parti des terrains disponibles à Barajas sans gêner l’exploitation des pistes ni la circulation des voyageurs.
La centrale principale fonctionne déjà à plein régime avec une puissance nominale de 120 MW et une production estimée à 242,9 GWh par an. De par son envergure, elle surpasse toute autre installation solaire intégrée à un aéroport européen.
La centrale, qui s’étend sur 140 hectares, n’est pas destinée à alimenter directement les habitations des environs, mais constitue une installation de production d’énergie renouvelable reliée à la consommation énergétique de Barajas.
Un parc composé de trois installations
La centrale inaugurée est la principale d’un projet plus vaste. Le parc photovoltaïque de Madrid-Barajas sera composé de trois installations et, quand elles seront toutes opérationnelles, Aena estime qu’elles pourront produire une quantité d’énergie équivalente à 100 % de la consommation électrique de l’aéroport.
La deuxième installation sera une centrale destinée à l’autoconsommation, avec une production annuelle prévue de 11,8 GWh. Cette énergie correspondrait à 16 % de la consommation électrique des terminaux T1, T2 et T3 ou à la consommation annuelle moyenne d’environ 3 600 foyers.
La troisième tranche est encore en phase d’élaboration du projet. Elle aura une puissance de 45 MW, une production estimée à 79,2 GWh par an et s’étendra sur 41 hectares. Une fois achevé, l’ensemble du complexe comptera environ 215 000 modules photovoltaïques et sera capable de produire de l’énergie équivalente aux besoins de plus de 100 000 foyers.
La course à l’énergie solaire des aéroports
Ce projet s’inscrit dans le cadre du Plan photovoltaïque d’Aena, qui encourage la mise en place d’installations solaires dans douze aéroports de son réseau. L’objectif de l’entreprise est d’atteindre la neutralité carbone en 2026 et de progresser vers l’engagement de zéro émission nette en 2030.
L’installation de Barajas est devenue la pièce maîtresse de ce plan en raison de l’ampleur de sa consommation et de l’espace disponible sur le site. Le transport aérien représente entre 2 % et 3 % des émissions mondiales de carbone, comme l’a rappelé le ministre des Transports, Óscar Puente, lors de la présentation du projet.
Un nouveau paysage aux portes de Madrid
Le parc solaire de Barajas transforme une partie du paysage qui entoure l’aéroport. Aux avions, aux pistes et aux grandes infrastructures de mobilité s’ajoute désormais une étendue de modules photovoltaïques qui fait de ce site l’un des principaux pôles de production d’énergie renouvelable de la région.
En termes de taille, il ne faut pas confondre ce projet avec d’autres méga-parcs en cours de développement dans des communes de l’est de la Communauté de Madrid. EntreTorres de la Alameda et Villalbilla, par exemple, il y a un autre projet photovoltaïque avec plus de 155 000 panneaux et une superficie prévue d’environ 290 hectares, soit une surface équivalente à près de 400 terrains de foot.