O Valdebebas Shopping, o futuro megacentro comercial planeado para o nordeste de Madrid, mantém a ambição de se tornar o maior da capital, mas reduz significativamente o espaço destinado a lojas, lazer e restauração. O novo documento urbanístico reduz a área bruta arrendável de 126 800 para 104 225 metros quadrados: menos 22 575 m², o que representa um corte de 17,8%.
A redução consta do Plano Especial aprovado inicialmente pela Câmara Municipal de Madrid em agosto, um passo necessário para organizar os lotes, os acessos, as ligações entre edifícios e os parques de estacionamento. A aprovação ainda não permite dar início às obras: o projeto entra agora num período de consulta pública e apresentação de observações antes de a Câmara poder conceder a aprovação definitiva.
Menos espaços comerciais, mas um projeto gigantesco
O centro comercial continuará a ter uma dimensão difícil de comparar com outros complexos de Madrid. O projeto ocupa uma área total de cerca de 362 000 metros quadrados e será estruturado em dois grandes edifícios separados por uma praça central, denominada Plaza de la Centralidad IV.
A área que as lojas poderão ocupar fica-se nos 104 225 metros quadrados. Esse número refere-se à área bruta arrendável: o espaço que pode ser destinado a lojas, restaurantes, cinemas, lazer e serviços. É, portanto, o dado que melhor mede quanto de «centro comercial» haverá realmente dentro do megaprojeto.
A revisão reduz essa área em quase um quinto, em comparação com os 126 800 m² previstos na proposta anterior. Mesmo assim, o complexo prevê acolher cerca de 260 estabelecimentos e combinar moda, restauração, hipermercado, ginásios, quiosques, serviços e os futuros cinemas Kinépolis.
O parque obriga a reorganizar o projeto
O principal obstáculo do plano não estava dentro dos edifícios, mas sim entre eles. Os dois lotes onde vai ser construído o Valdebebas Shopping estão separados por uma zona verde municipal com quase duas hectares e meio. O planeamento inicial previa ligar os dois blocos através dessa faixa, mas a Câmara Municipal obrigou a reformular o projeto para preservar a continuidade do parque.
A solução prevista é construir duas grandes alas independentes ligadas por passarelas e organizar melhor os acessos. O projeto também prevê intervir nas margens do parque para criar entradas e saídas do parque de estacionamento a partir da rua Julio Cano Lasso.
A mobilidade vai ser um dos pontos mais sensíveis do futuro complexo. O Plano Especial permite criar até 7 000 lugares de estacionamento, um número que dá uma ideia do volume de visitantes que se espera atrair para Valdebebas.
A inauguração está prevista para 2029, desde que o projeto conclua o processo de licenciamento urbanístico e obtenha as licenças necessárias.