Le métro de Madrid prépare une nouvelle extension de 32 kilomètres qui permettra au réseau de desservir de nouveaux quartiers à Móstoles, Leganés et Las Tablas au cours de la prochaine décennie. Le plan annoncé par la Communauté de Madrid prévoit de prolonger les lignes 10, 11 et 1, tandis que la ligne 6 fonctionnera 24 heures sur 24 le week-end une fois son automatisation terminée.
Le calendrier est encore lointain : les études et les projets se dérouleront entre 2027 et 2029, tandis que les travaux devraient se concentrer entre 2030 et 2034. Autrement dit, les nouvelles stations ne seront pas opérationnelles à court terme, mais s’inscrivent dans une planification à plusieurs années.
La ligne 10 ira jusqu’à Móstoles
Le plus grand prolongement concernera la ligne 10. Le tracé s’étendra de Puerta del Sur, l’actuel point de correspondance avec MetroSur à Alcorcón, jusqu’à la station Manuela Malasaña, à Móstoles.
Le projet prévoit 6,5 kilomètres de nouveaux tunnels et au moins six stations. L’investissement estimé s’élève à environ 1 050 millions d’euros, ce qui fait de ce chantier le plus coûteux de ceux annoncés.
Ce projet permettra de relier directement Móstoles à l’une des lignes les plus fréquentées du réseau madrilène. Actuellement, la L10 transporte environ 300 000 voyageurs par jour et son prolongement vise à renforcer la mobilité dans les communes du sud-ouest, en particulier dans les zones où de nouveaux lotissements sont en cours de construction.
La ligne 11 s’étend jusqu’à Leganés
La ligne 11 va aussi s’étendre vers le sud. La Communauté de Madrid va étudier son prolongement de La Fortuna à Poza del Agua, à Leganés, un projet lié à l’ambition de faire de cette ligne la grande diagonale du réseau de métro.
La future ligne 11 est censée relier le sud-ouest et le nord-est de la région grâce à un tracé transversal. Son extension vers Leganés permettrait de renforcer la liaison entre cette commune et le reste du réseau sans devoir passer par les grands pôles d’échange du centre de Madrid.
Pour l’instant, ce tronçon en est à ses débuts. La Direction générale des infrastructures va lancer les études de faisabilité ce mois-ci en modifiant le contrat existant pour les travaux de la L11. On ne connaît pas encore la longueur exacte du nouveau tracé, ni le nombre de stations, ni le budget prévu.
Deux nouvelles stations pour Las Tablas
Au nord de Madrid, la ligne 1 ira jusqu’à Las Tablas grâce à un tunnel d’environ 1,5 kilomètre et à deux nouvelles stations. Le projet prévoit de relier la plus ancienne ligne du réseau à la ligne 10 dans ce quartier, l’un des principaux pôles d’emploi et de croissance urbaine de la capitale.
L’investissement estimé pour cet agrandissement s’élève à 150 millions d’euros. Les études et la rédaction du projet devraient avoir lieu entre 2027 et 2028, tandis que les travaux sont prévus pour la période allant de 2030 à 2032.
L’arrivée de la L1 à Las Tablas renforcerait les options de transport d’un quartier qui dispose déjà du métro, du métro léger et des trains de banlieue aux alentours de Fuencarral. En plus, ça créerait une nouvelle liaison entre le nord de la ville et l’axe de la Castellana.