Die Metro de Madrid plant eine neue Erweiterung um 32 Kilometer, die das Netz im Laufe des nächsten Jahrzehnts bis nach Móstoles, Leganés und Las Tablas ausweiten wird. Der von der Autonomen Gemeinschaft Madrid angekündigte Plan sieht vor, die Linien 10, 11 und 1 zu verlängern, während die Linie 6 nach Abschluss ihrer Automatisierung an den Wochenenden rund um die Uhr verkehren wird.
Der Zeitplan ist noch lang: Die Studien und Planungen werden zwischen 2027 und 2029 durchgeführt, während sich die Bauarbeiten voraussichtlich auf den Zeitraum von 2030 bis 2034 konzentrieren werden. Das heißt, die neuen Stationen werden nicht kurzfristig in Betrieb genommen, sondern sind Teil einer mehrjährigen Planung.
Die Linie 10 wird bis nach Móstoles führen
Der größte Ausbau betrifft die Linie 10. Die Strecke wird von Puerta del Sur, dem derzeitigen Umsteigebahnhof zur MetroSur in Alcorcón, bis zur Station Manuela Malasaña in Móstoles verlängert.
Das Projekt sieht 6,5 Kilometer neue Tunnelstrecke und mindestens sechs Stationen vor. Die geschätzten Investitionskosten liegen bei rund 1.050 Millionen Euro, was dieses Vorhaben zum teuersten der angekündigten macht.
Durch dieses Projekt wird Móstoles direkt an eine der meistgenutzten Linien des Madrider Netzes angebunden. Derzeit befördert die Linie 10 täglich rund 300.000 Fahrgäste, und ihre Verlängerung soll die Mobilität in den Gemeinden im Südwesten verbessern, vor allem in Gebieten mit neuen Wohnsiedlungen.
Die Linie 11 streckt sich bis nach Leganés
Die Linie 11 wird ebenfalls nach Süden verlängert. Die Region Madrid wird die Verlängerung von La Fortuna bis nach Poza del Agua in Leganés prüfen – ein Vorhaben, das mit dem Plan zusammenhängt, diese Linie zur großen Diagonale des U-Bahn-Netzes zu machen.
Die zukünftige Linie 11 soll den Südwesten und den Nordosten der Region durch eine Querverbindung miteinander verbinden . Ihre Verlängerung bis nach Leganés würde die Anbindung dieser Gemeinde an den Rest des Netzes verbessern, ohne dass man die großen Umsteigeknotenpunkte im Zentrum von Madrid passieren muss.
Derzeit befindet sich dieser Abschnitt noch in einer Anfangsphase. Die Generaldirektion für Infrastruktur wird noch in diesem Monat mit den Machbarkeitsstudien beginnen, indem sie den bestehenden Vertrag für die Bauarbeiten an der Linie 11 anpasst. Weder die genaue Länge der neuen Trasse noch die Anzahl der Stationen oder das Budget wurden bisher im Detail bekannt gegeben.
Zwei neue Stationen für Las Tablas
Im Norden Madrids wird die Linie 1 über einen etwa 1,5 Kilometer langen Tunnel und bis zu zwei neue Stationen bis nach Las Tablas führen. Das Projekt sieht vor, die älteste Linie des Netzes in diesem Stadtteil – einem der wichtigsten Zentren für Beschäftigung und städtisches Wachstum der Hauptstadt – mit der Linie 10 zu verbinden.
Die geschätzten Investitionskosten für diesen Ausbau belaufen sich auf 150 Millionen Euro. Die Studien und die Ausarbeitung des Projekts sollen zwischen 2027 und 2028 stattfinden, während die Bauarbeiten für den Zeitraum von 2030 bis 2032 geplant sind.
Die Anbindung der Linie 1 an Las Tablas würde die Verkehrsverbindungen in einem Stadtteil stärken, der im Umfeld von Fuencarral bereits über U-Bahn, Stadtbahn und S-Bahn verfügt. Außerdem würde sie eine neue Verbindung zwischen dem Norden der Stadt und der Achse der Castellana schaffen.