Fast sechs Jahrzehnte lang war die A-5 viel mehr als nur eine Zufahrt nach Madrid: Sie fungierte auch als Trennlinie zwischen den Stadtvierteln. Jetzt nimmt die Umgestaltung der Trasse langsam Gestalt an und verspricht den Anwohnern eine neue Zukunft.
Die Stadtverwaltung hat bestätigt, dass die Erschließungsarbeiten am „Paseo Verde del Suroeste“ bereits laufen – dem Korridor, der einen Teil des von der Schnellstraße eingenommenen Raums ersetzen und es ermöglichen wird, das Leben auf beiden Seiten der Straße wiederzubeleben. Die Arbeiten haben in verschiedenen Abschnitten begonnen, während die Untertunnelung weiter voranschreitet.
Das Projekt erstreckt sich über 3,2 Kilometer zwischen der Avenida de Portugal und der Umgebung der Avenida del Padre Piquer. Auf dieser Achse ist eine begrünte Promenade geplant, die den Fußgängerboulevard der Avenida de Portugal fortsetzen und rund 100.000 Quadratmeter Fläche zurückgewinnen wird, die bisher von der A-5 und ihren Anschlussstellen eingenommen wurde. Die Eröffnung des Tunnels und die Fertigstellung des Parks werden jedoch zwei getrennte Meilensteine sein: Autos können bereits unterirdisch fahren, bevor die gesamte Gestaltung der Oberfläche abgeschlossen ist.
Eine Kluft zwischen Stadtvierteln, die bis ins Jahr 1968 zurückreicht
Der Ursprung der Trennung, die nun behoben werden soll, liegt im Jahr 1968. Die Schnellstraße löste das Verkehrsproblem aus dem Süden der Region, indem sie so wichtige Gemeinden wie Alcorcón, Móstoles oder Navalcarnero mit Madrid verband, ließ jedoch Lucero, Aluche und Las Águilas im Stadtteil Latina von Campamento – ebenfalls in Latina – und von Casa de Campo in Moncloa-Aravaca abgeschnitten.
Diese Veränderung soll nun eine Infrastruktur, die ursprünglich zur Verkehrslenkung gedacht war, in einen Raum verwandeln, der es auch ermöglicht, zu spazieren, sich dort aufzuhalten und sich zwischen den Stadtvierteln zu bewegen. Laut den Unterlagen der Stadt verkehrten täglich etwa 80.000 Fahrzeuge auf dieser Achse – ein Verkehrsaufkommen, das die Bedeutung der Straße sowohl für die Mobilität im Großraum als auch für den Alltag in ihrer Umgebung verdeutlicht.
Die Arbeiten an der Oberfläche sind bereits im Gange
Das Neue an diesem Oktober ist, dass das Projekt nun sichtbar in die Erschließungsphase eingetreten ist. Gestern bestätigte der Beauftragte für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, dass diese Arbeiten an verschiedenen Stellen der 3,2 Kilometer langen zukünftigen Promenade begonnen haben. Die Arbeiten schreiten parallel zu den letzten Maßnahmen der Untertunnelung voran – für die im Sommer angekündigt wurde, dass sie im November abgeschlossen sein würde, die sich nun aber bis Anfang nächsten Jahres hinziehen wird.
Dieser Unterschied ist wichtig, um zu verstehen, was in den nächsten Monaten zu sehen sein wird. Die Fertigstellung des Tunnelbauwerks bedeutet nicht, dass Gärten, Wege und Fußgängerverbindungen gleichzeitig fertig sind. Die Erschließung hat ihren eigenen Zeitplan und wird nach der Eröffnung der unterirdischen Strecke fortgesetzt.
Die nächste Verkehrsänderung steht am 23. Oktober an
Während die Arbeiten voranschreiten, werden die vorübergehenden Verkehrsänderungen fortgesetzt. Die nächste angekündigte Änderung ist für Freitag, den 23. Oktober, geplant, wenn sich die Gabelung der Ausfahrtsspuren aus Madrid auf Höhe der Calle de Illescas ändern wird. Ab dieser Änderung werden die Fahrzeuge auf beiden Seiten des zukünftigen Tunneleingangs fahren.
Es handelt sich um eine Anpassung der provisorischen Streckenführung im Zusammenhang mit dem Baufortschritt, nicht um die Eröffnung des Tunnels. Durch diese Änderung kann an dieser Stelle weitergearbeitet werden, während der Verkehr oberirdisch weiterfließt.