A Linha 1 do Metro de Madrid vai ser prolongada até Madrid Nuevo Norte sem perder a ligação com Pinar de Chamartín. O projeto prevê uma bifurcação em forma de «Y» que vai permitir oferecer dois percursos: Pinar de Chamartín–Valdecarros e Fuencarral Norte–Valdecarros. A Comunidade apresentou em julho esta solução como a primeira dupla terminal na história do metro, embora exista um antecedente: a Linha 2 teve um ramal entre Goya e Diego de León de 1932 a 1958. Por isso, é mais correto falar de uma configuração inédita na rede atual do que da primeira de toda a sua história.
A bifurcação vai permitir que os comboios vindos das duas extremidades do norte se juntem num troço comum em direção a Valdecarros. No sentido contrário, os passageiros devem prestar atenção ao destino de cada comboio, já que alguns vão continuar até Pinar de Chamartín e outros até Fuencarral Norte. Esta solução responde às alegações dos vizinhos recebidas durante a consulta pública: mantém a ligação da Linha 1 com Pinar de Chamartín e descarta a alteração da configuração atual da Linha 4, que vai manter ali o seu terminal.
Três novas estações na Linha 1
A ampliação vai incluir três estações com os nomes provisórios de Centro de Negócios, Fuencarral Sul e Fuencarral Norte. A Comunidade aprovou definitivamente o estudo informativo e escolheu a alternativa cinco, chamada Alternativa Somera de Prolongamento da Linha 1, com um orçamento previsto para o concurso de cerca de 400 milhões de euros. A estimativa da região é que a ligação vá beneficiar cerca de 175 000 cidadãos e vá servir o novo empreendimento, onde estão previstas cerca de 10 500 habitações.
Os projetos de construção ainda têm de ser elaborados e aprovados, antes de as obras começarem. O Governo regional explicou que a nova disposição da Linha 1 só entrará em serviço quando o desenvolvimento urbanístico de Madrid Nuevo Norte estiver concluído; entretanto, o traçado atual continuará em funcionamento. Por enquanto, o anúncio oficial não define uma data definitiva para a inauguração nem detalha a distribuição das frequências entre os dois futuros terminais.