La Circular fa un altro passo avanti verso la guida automatica. La Comunità di Madrid ha completato la prima fase dei test notturni sulla Linea 6 tra Cuatro Caminos e Lucero, dove i tecnici hanno verificato che i treni automatici funzionano in modo coordinato con le porte di banchina e con il sistema di segnalamento.
La seconda fase è già in corso tra Arganzuela-Planetario e Ciudad Universitaria. In seguito si estenderà al resto della linea. I test verificano che i convogli rispettino le regole di circolazione e che si fermino con precisione a ogni fermata. I percorsi iniziano a bassa velocità e, una volta superati i primi controlli, i tecnici aumentano gradualmente la velocità per valutare come rispondono i treni.
I test vengono effettuati sia a vuoto che a pieno carico. Per simulare un’occupazione di quattro passeggeri per metro quadrato, due vagoni trasportano un carico di diverse tonnellate di cemento.
Calendario: marzo per la guida automatica, aprile per il servizio 24 ore su 24
Metro utilizza ora cinque dei 48 treni acquistati per automatizzare la linea. La circolazione automatica è prevista per marzo. Da aprile, la Circolare funzionerà 24 ore su 24 nei fine settimana.
Il sistema fermerà ogni treno nel punto esatto affinché le porte del treno e quelle della banchina si aprano contemporaneamente, rendendo l’accesso più agevole. L’installazione di queste barriere sulle 70 banchine della Linea 6 finirà entro la fine dell’anno. Con la configurazione definitiva, il pavimento dei vagoni sarà praticamente allo stesso livello della banchina e la distanza orizzontale sarà inferiore a 30 millimetri. Nelle curve, un elemento di raccordo (gap filler) manterrà questa distanza. Chi è in sedia a rotelle potrà salire direttamente, senza bisogno di rampe.
Sulla linea, i lavori hanno compreso il rinnovo del binario, l’adeguamento dell’alimentazione elettrica e un nuovo sistema di segnalamento per la guida automatica. La Sala di Controllo Centrale avrà un’area dedicata alla gestione del traffico, con sette postazioni: un supervisore, tre controllori, un tecnico del materiale rotabile e due professionisti di riserva.