Madrid bekommt endlich das, was eines seiner großen Viertel der Zukunft zu werden verspricht: Los Berrocales hat bereits erste Bewohner und nimmt langsam Gestalt an – ein Megaprojekt mit Tausenden von geplanten Wohnungen und Millionen Quadratmetern Grünflächen. Was bis vor kurzem noch Renderings und Pläne im Südosten der Stadt waren, wird nun Realität: Umzüge, Wohnanlagen, die ihren Pool einweihen, und Kinder, die auf frisch bepflanzten Höfen spielen – und das mitten in der Wohnungskrise und bei explodierenden Preisen.
Es handelt sich um eines der ehrgeizigsten Stadtentwicklungsprojekte der Hauptstadt: mehr als 8 Millionen Quadratmeter Fläche, etwa 22.000–22.285 geplante Wohnungen und ein starker Fokus auf Sozialwohnungen, um den Mangel an bezahlbarem Wohnraum zu lindern. Die Hälfte der Wohnungen unterliegt einer Form von sozialem Wohnungsbau oder Preisbindung.
Ein Stadtteil, der groß (und grün) gedacht ist
Über die ersten Bauprojekte hinaus ist Los Berrocales als potenzielle Kleinstadt mit einer sorgfältig geplanten Stadtgestaltung konzipiert: Superblocks zur Verkehrsberuhigung, mehr Fußgängerzonen, Radwege, große Boulevards und ein mächtiger Grüngürtel. Die Zahlen sprechen für sich: Rund 26,5 % der Fläche sind für Grünflächen und Freiräume reserviert, wobei mehr als 2,1 Millionen Quadratmeter für Parks, Baumbestände und Grünanlagen vorgesehen sind. Außerdem sind Hunderttausende Quadratmeter für Dienstleistungsflächen, Büros und soziale Einrichtungen geplant, damit das Viertel nicht nur ein „Schlafviertel“ ist, sondern ein eigenständiger Lebensraum mit eigener Dynamik.
Das Projekt wird in Phasen umgesetzt: vier Wohn- und zwei Industrieabschnitte, wobei die erste Phase bereits weit fortgeschritten ist und die ersten Wohnungsübergaben konzentrieren soll. Die Ausgleichsbehörde hat von Fristen gesprochen, die Mitte dieses Jahrzehnts beginnen und sich über Jahre hinziehen, sodass das, was wir heute sehen, nur der Anfang eines Stadtviertels ist, das noch lange im Bau sein wird. Los Berrocales reiht sich in andere große Bauprojekte im Südosten ein, wie Los Ahijones, Valdecarros, Los Cerros oder El Cañaveral, und bildet einen neuen zweiten Wohnring, der einen Großteil des Bevölkerungswachstums von Madrid auffangen soll.
Öffentliche Verkehrsmittel: viel Versprechen, wenig unmittelbare Realität
Derzeit ist das Viertel vor allem auf die Anbindung über die Autobahn angewiesen: Die A-3, M-45 und M-50 umgeben das Gebiet und erleichtern die An- und Abreise mit dem Auto, nicht jedoch die tägliche Fortbewegung mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Die Buslinie 145 ist derzeit die wichtigste Verbindung in die Gegend, mit relativ nahen Nahverkehrszügen und der U-Bahn-Linie 9 als nördlicher Grenze, auch wenn es noch keine voll funktionsfähige Station innerhalb des neuen Wohngebiets gibt .
Das große Versprechen ist die neue Station der Linie 9, die Los Ahijones und Los Berrocales bedienen wird – geplant für Ende des Jahrzehnts und begleitet von einem Bus-Rapid-System auf der Gran Vía del Sureste, ähnlich dem bereits in Valdebebas eingeführten. Nachbarschaftsgruppen und Bürgerinitiativen bei Decide Madrid betonen jedoch, dass das Viertel in der Zwischenzeit Gefahr läuft, stark vom Privatwagen abhängig zu werden, wenn die Buslinien und die Anbindung an wichtige Verkehrsknotenpunkte wie Alsacia nicht ausgebaut werden.