Madrid-Barajas hat gerade eine neue Infrastruktur erhalten, die man kaum mit einem Blick erfassen kann. Der Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas hat den größten an einem Flughafen in Europa installierten Photovoltaikpark eingeweiht: eine 120-Megawatt-Anlage mit rund 215.000 Solarmodulen.
Die Anlage wird jährlich 242,9 GWh Strom produzieren – eine Menge, die Aena mit dem Jahresverbrauch von 137.000 Haushalten vergleicht. Der Strom wird hauptsächlich für den Eigenverbrauch des Flughafens genutzt, der aufgrund seines ununterbrochenen Betriebs, seiner Terminals, Sicherheitssysteme, Start- und Landebahnen, der Beleuchtung und der damit verbundenen Dienstleistungen zu den größten Stromverbrauchern der Autonomen Gemeinschaft Madrid zählt.
215.000 Solarmodule auf dem Flughafengelände
Der Solarpark befindet sich nicht auf einer einzigen, von der Straße aus sichtbaren Fläche. Die Module sind auf verschiedene Grundstücke des Flughafengeländes verteilt, wobei verfügbare Flächen innerhalb von Barajas genutzt werden, ohne den Betrieb der Start- und Landebahnen oder den Passagierverkehr zu beeinträchtigen.
Die Hauptanlage läuft bereits auf Hochtouren mit einer Nennleistung von 120 MW und einer geschätzten Jahresproduktion von 242,9 GWh. Aufgrund ihrer Größe übertrifft sie jede andere Solaranlage, die in einen europäischen Flughafen integriert ist.
Die Anlage, die sich über 140 Hektar erstreckt, ist nicht dafür gedacht, Haushalte in der Umgebung direkt zu versorgen, sondern ist eine Anlage zur Erzeugung erneuerbarer Energie, die an den Energieverbrauch von Barajas angeschlossen ist.
Ein Park aus drei Anlagen
Die eingeweihte Anlage ist der Hauptteil eines größeren Projekts. Der Photovoltaikpark von Madrid-Barajas wird aus drei Anlagen bestehen, und wenn alle in Betrieb sind, rechnet Aena damit, dass sie eine Energiemenge produzieren können, die 100 % des Stromverbrauchs des Flughafens entspricht.
Die zweite Anlage wird eine Eigenverbrauchsanlage sein, deren jährliche Produktion auf 11,8 GWh geschätzt wird. Diese Energie entspräche 16 % des Stromverbrauchs der Terminals T1, T2 und T3 oder dem durchschnittlichen Jahresverbrauch von etwa 3.600 Haushalten.
Die dritte Anlage befindet sich noch in der Planungsphase. Sie wird eine Leistung von 45 MW haben, eine geschätzte Jahresproduktion von 79,2 GWh erzielen und eine Fläche von 41 Hektar einnehmen. Nach Fertigstellung wird der gesamte Komplex über rund 215.000 Photovoltaikmodule verfügen und Energie erzeugen können, die dem Bedarf von mehr als 100.000 Haushalten entspricht.
Der Solar-Wettlauf der Flughäfen
Das Projekt ist Teil des Photovoltaik-Plans von Aena, der Solaranlagen an zwölf Flughäfen seines Netzwerks vorantreibt. Das Unternehmensziel ist es, bis 2026 CO₂-Neutralität zu erreichen und auf die Verpflichtung zu Netto-Null-Emissionen bis 2030 hinzuarbeiten.
Die Anlage in Barajas ist aufgrund des hohen Verbrauchs und des verfügbaren Platzes auf dem Gelände zum Kernstück dieses Plans geworden. Der Luftverkehr ist für 2 % bis 3 % der weltweiten CO₂-Emissionen verantwortlich, wie Verkehrsminister Óscar Puente bei der Vorstellung des Projekts betonte.
Eine neue Landschaft in der Nähe von Madrid
Der Solarpark von Barajas verändert einen Teil der Landschaft rund um den Flughafen. Zu den Flugzeugen, Start- und Landebahnen und den großen Verkehrsinfrastrukturen gesellt sich nun eine Fläche mit Photovoltaikmodulen, die das Gelände zu einem der wichtigsten Standorte für erneuerbare Energieerzeugung in der Region macht.
Was die Größe angeht, darf das Projekt nicht mit anderen Großanlagen verwechselt werden, die derzeit in Gemeinden im Osten der Autonomen Gemeinschaft Madrid geplant sind. ZwischenTorres de la Alameda und Villalbilla gibt es zum Beispiel ein weiteres Photovoltaik-Projekt mit mehr als 155.000 Solarmodulen und einer geplanten Fläche von rund 290 Hektar– das entspricht etwa 400 Fußballfeldern.