Die Generaldirektion für Verkehr entwickelt weiterhin neue Methoden, um Geschwindigkeitsüberschreitungen auf spanischen Straßen zu verhindern. Jetzt hat die DGT in der Autonomen Gemeinschaft Madrid ein Radargerät in Betrieb genommen, das zwar auf den ersten Blick zu sehen ist, aber so konzipiert ist, dass du nie sicher sein kannst, wo genau es sich gerade befindet. Das neue Radargerät auf einem Anhänger wurde auf der A-1 bei Kilometer 45 installiert, auf einem Baustellenabschnitt, den täglich Tausende von Autofahrern passieren, die über den Norden in die Hauptstadt fahren oder von dort zurückkehren. Es handelt sich um einen Geschwindigkeitsmesser, der auf einem kleinen Anhänger montiert ist, auffällige Farben und ein unverwechselbares Aussehen hat und das Schlimmste einer fest installierten und einer mobilen Radarkamera vereint: Er kann wie eine fest installierte Radarkamera Strafen verhängen, aber die Guardia Civil oder die Mitarbeiter der Verkehrspolizei können ihn an ein Fahrzeug anhängen und innerhalb von Sekunden an einen anderen Ort bringen.
Das Radargerät verfügtüber eine Internetverbindung, um die Bußgelder in Echtzeit an die Verkehrsleitzentralen zu übermitteln, und kannbis zu 20 Bußgelder pro Minute ausstellen, also eines alle drei Sekunden, sofern Fahrzeuge in diesem Tempo die Geschwindigkeitsbegrenzung überschreiten.
Wo es aufgestellt ist (und warum es so viel Unruhe verursacht)
Das erste Anhänger-Radargerät der DGT in Madrid wurde auf derA-1 aufgestellt, der Nordautobahn, die die Hauptstadt mit Burgos, Vitoria und San Sebastián verbindet. Genauer gesagt auf einem Abschnitt, der derzeit im Bau ist, wo die Höchstgeschwindigkeit auf 100 km/h begrenzt ist und wo zudem darauf hingewiesen wird, dass dort Arbeiter tätig sein können, was zu äußerster Vorsicht mahnt.
Bisher war das Arsenal der DGT in große, klar abgegrenzte Gruppen unterteilt: fest installierte Radargeräte, die an Portalen oder Häuschen verankert und im Voraus gekennzeichnet sind, odermobile Radargeräte, die auf Streifenwagen oder auf Stativen montiert sind, die man auf- und abbaut. Dieses neue Radargerät auf einem Anhänger ist so etwas wieein Mittelweg zwischen beiden.
Dieses Format, das ursprünglich in Katalonien entwickelt und dort erstmals getestet wurde, ist eine Reaktion darauf, dass viele Autofahrer nur dort vom Gas gehen, wo sie wissen, dass ein Radargerät steht, und danach wieder beschleunigen. Das Anhänger-Radargerät ist genau für diesen Fall konzipiert, da esmehrere Fahrspuren gleichzeitig überwachenund diejenigen erkennen kann, die die spezifische Geschwindigkeitsbegrenzung in der Baustelle nicht einhalten.