Im Rahmen des ständigen Wandels, den Madrid derzeit erlebt, ist nun ein weiterer ikonischer Ort der Stadt an der Reihe, umgebaut zu werden. Keine Generation von Madrilenen hat die Puerta del Sol so erlebt, wie sie heute ist, aber jetzt ist die Calle de Alcalá zwischen Cibeles und der Puerta de Alcalá an der Reihe, die zu einem großen, von Bäumen gesäumten Boulevard mit viel breiteren Gehwegen, einer zentralen Promenade und einem separaten Radweg umgebaut wird, wodurch der Platz für Autos im historischen Stadtzentrum reduziert wird.
Die Bauarbeiten, mit einer Investition von 6,1 Millionen Euro, beginnen Anfang Februar und werden bis zum ersten Quartal 2027 dauern, mit der Zustimmung der UNESCO und der Denkmalschutzbehörden, die dieses zum Weltkulturerbe erklärte Gebiet überwachen.
Das Projekt stellt den historischen Verlauf dieses Abschnitts der Alcalá wieder her und schafft eine 3,8 Meter breite zentrale Promenade zwischen den Fahrspuren, die den Madrilenen und Touristen einen privilegierten Blick auf die Puerta de Alcalá bieten soll. Dieser begrünte Mittelstreifen mit Bänken wird als städtischer Aussichtspunkt dienen und es ermöglichen, sich dem Denkmal zu „nähern”, das dann nicht mehr nur ein Verkehrskreis ist, sondern wieder einen Teil seines Status als Tor zur Stadt zurückgewinnt.
Um das zu erreichen, wird der Straßenabschnitt neu organisiert: Es wird zwei Fahrspuren plus Busspur pro Fahrtrichtung geben, anstelle der aktuellen Fahrbahn, was Platz für Fußgänger und Fahrräder schafft, ohne die Kontinuität der Verkehrsachse zwischen Cibeles und Retiro zu unterbrechen. Die Reduzierung der Fahrspuren konzentriert sich auf diesen Abschnitt und geht mit einer Neuordnung des öffentlichen Nahverkehrs einher, mit neuen Inseln und Wartehäuschen, um den Zugang zu den Buslinien zu erleichtern.
Doppelte Baumallee und riesige Bürgersteige
Bildnachweis: Stadtverwaltung Madrid
Eine der auffälligsten Veränderungen wird das Grün sein: Die historische doppelte Baumreihe auf beiden Seiten der Straße, die Ende der 60er Jahre mit der Verbreiterung der Fahrbahn verschwunden war, wird wiederhergestellt. Die Stadtverwaltung, die schon öfter wegen der Entfernung von Bäumen kritisiert wurde, wird 57 neue Bäume pflanzen und dazu noch Hecken und Pflanzen auf den Gehwegen und in der Mitte der Straße, um den Charakter der „Gartenallee” mitten im Paisaje de la Luz zu betonen.
Der durch den Wegfall der Autos gewonnene Platz wird vor allem dazu dienen, den nördlichen Bürgersteig (der an die Banco de España und das Instituto Cervantes grenzt) deutlich zu verbreitern, der heute zu fast jeder Tageszeit von Touristen und Arbeitnehmern überfüllt ist. Der südliche Bürgersteig wird auch erneuert und mit einem separaten Radweg ausgestattet, der den bestehenden Radweg in Alcalá mit dem in Serrano verbindet und so einen direkten Radweg zum Retiro-Park und zur Castellana-Achse schafft.
Eine besser zugängliche und besser beleuchtete Puerta de Alcalá
Die Maßnahme erstreckt sich bis zur Plaza de la Independencia, um die Puerta de Alcalá besser in die Umgebung zu integrieren und es zu erleichtern, sie sicher zu umgehen und zu überqueren. Der Garten wird umgestaltet, um eines der ursprünglichen Designs aus dem späten 19. Jahrhundert wiederherzustellen, auf der Westseite des Platzes wird ein neuer Fußgängerübergang geschaffen und der bestehende im Osten wird verbessert, wodurch direktere Wege zwischen Alcalá, Serrano und den Eingängen zum Retiro entstehen.
Auch die gesamte Beleuchtung des Denkmals wird überarbeitet, indem die Position der Lichtpunkte geändert und die Scheinwerfer modernisiert werden, um die Reliefs der Puerta de Alcalá besser zur Geltung zu bringen und die Auswirkungen des umgebenden Verkehrs zu reduzieren. Die Stadtmöblierung des Platzes wird erneuert und erweitert, und die gesamte Fahrbahn wird neu asphaltiert, um das Erscheinungsbild des Gesamtkomplexes zu vereinheitlichen.
Auf dem gesamten Abschnitt wird der Belag durch Granitplatten und -pflastersteine ersetzt, Materialien, die bei großen Renovierungsarbeiten im Stadtzentrum üblich sind, und die Fahrbahn wird neu asphaltiert. Die Straßenbeleuchtung wird durch ein Modell ersetzt, das vom historischen Design der Calle de Alcalá inspiriert ist, aber mit energieeffizienter LED-Technologie ausgestattet ist.
Das Projekt umfasst Maßnahmen in den Straßen Alfonso XI und Pedro Muñoz Seca: In der ersten wird der westliche Bürgersteig verbreitert und die Parkplätze werden von Querparkplätzen zu Längsparkplätzen umgewandelt, wodurch Platz für eine neue Baumreihe geschaffen wird; in der zweiten werden die Zugänglichkeit und der Belag verbessert, um sie besser in die Umgebung des Boulevards zu integrieren.
Mit dieser Neugestaltung will die Stadtverwaltung den Fußgänger- und Landschaftscharakter des symbolträchtigsten Abschnitts der Paisaje de la Luz, der Achse, die Cibeles, Puerta de Alcalá, Retiro und Prado verbindet, stärken. Weniger Autospuren, mehr Bäume, riesige Bürgersteige, eine zentrale Promenade und ein durchgehender Radweg werden die größte Veränderung des Gebiets seit den großen Reformen zu Beginn des Jahrhunderts markieren und versprechen, die Art und Weise zu verändern, wie man diesen Teil Madrids, der bereits zum Weltkulturerbe gehört, zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit den Augen erkundet.