Wie angekündigt, sind die Arbeiten zur Untertunnelung der A-5, die seit dem 3. August den M-30-Tunnel an der Avenida de Portugal in Richtung Ausfahrt auf der Schnellstraße nach Extremadura gesperrt hatten, am Montag abgeschlossen worden, sodass die Strecke noch am selben Morgen wieder für den Verkehr freigegeben wurde.
„Mit diesen Arbeiten wurde einer der wichtigsten Meilensteine bei der Untertunnelung der A-5 erreicht, und die Anbindung des neuen Tunnels an das M-30-Netz ist nun auf Kurs“, heißt es seitens der Stadtverwaltung von Madrid.
Nach Abschluss dieser Bauphase ist die Verbindung zwischen dem gerade wiedereröffneten Tunnel und dem Tunneleingang nach Madrid – wo im vergangenen Sommer entsprechende Arbeiten durchgeführt wurden – praktisch fertiggestellt, sodass die Untertunnelung der A-5 nun in die Zielgerade geht.
Im Rahmen dieser Arbeiten könnte noch vor Jahresende eine letzte Verkehrsperre nötig sein: „Auf jeden Fall werden wir das bis Ende des Jahres erledigen, sobald auch das Verkehrsaufkommen deutlich nachlässt. Im Dezember nimmt der Verkehr ebenfalls erheblich ab, und deshalb werden wir diese Wochen nutzen“, so der Beigeordnete für Stadtplanung, Umwelt und Mobilität, Borja Carabante, wie El Economista berichtet.
September – ein entscheidender Monat für die Untertunnelung der A-5 und den Parque Verde del Suroeste
An dieser Stelle wird erwartet, dass die Bauarbeiten für die Untertunnelung im kommenden September abgeschlossen werden. Ab diesem Zeitpunkt beginnen dann die Arbeiten zur Erschließung der Fläche, die an der Oberfläche frei wird.
Genau in diesem Bereich wird – neben der „Beseitigung eines der größten städtischen Hindernisse Madrids an der Oberfläche und der Rückgewinnung einer Fläche von mehr als 100.000 m² für die Bürger“ – der sogenannte „Paseo Verde del Suroeste“ entstehen.
Es handelt sich um ein Projekt für einen 3,2 Kilometer langen Naturkorridor, der Madrid Río, die Casa de Campo und die „Cuña Verde“ von Latina miteinander verbinden wird. Damit will die Madrider Stadtverwaltung die Stadtteile auf beiden Seiten der A-5 „zusammenfügen“, insbesondere in den Stadtbezirken Latina und Moncloa-Aravaca.
Die Beseitigung dieser Barriere ist die Antwort auf einen langjährigen Kampf der Anwohner und wird die Stadtteile Lucero, Aluche und Las Águilas mit denen von Campamento (Latina) und Casa de Campo (Moncloa-Aravaca) verbinden.
Das Projekt zur Untertunnelung der A-5 hat ein Investitionsvolumen von über 400 Millionen Euro und ist eines der größten Vorhaben dieser Art, das die Stadtverwaltung von Madrid derzeit umsetzt.