Mit dem Fortschreiten der Ausbauarbeiten an der U-Bahn-Linie 11 fallen die mit den Bauarbeiten verbundenen Verkehrsbeschränkungen nach und nach weg. Der Verkehr rund um den Bahnhof Atocha ist wieder freigegeben, genauer gesagt auf dem Paseo de la Infanta Isabel in Richtung Glorieta de Carlos V und im Mariano-de-Cavia-Tunnel in beide Richtungen.
Dank der Wiedereröffnung des Paseo de la Infanta Isabel haben auch sieben Buslinien der EMT ihre üblichen Haltestellen und Routen wieder aufgenommen. Die Linien, deren Fahrplan wiederhergestellt wurde, sind die 10, die 14, die 26, die 32, die C1, die N9 und die NC1, wie die EMT Madrid mitteilte.
Die Bauarbeiten an der Linie 11 schreiten in Richtung Palos de la Frontera voran
Unterdessen bohrt sich die Tunnelbohrmaschine „Mayrit“ weiter durch den Untergrund von Madrid, um die Ausbauarbeiten an der U-Bahn-Linie 11 abzuschließen. Die Aushubarbeiten begannen im März dieses Jahres an der neuen Station Comillas und erreichten im Juni die zukünftige Station Madrid Río. Jetzt stehen sie kurz davor, Palos de la Frontera zu erreichen, einen der heikelsten und anspruchsvollsten Abschnitte der Strecke.
Insgesamt hat Mayrit bereits 2,5 Kilometer unter der Oberfläche der Hauptstadt gegraben. Während der Vortrieb voranschreitet, setzt die Tunnelbohrmaschine die vorgefertigten Betonringe ein , die die tragende Auskleidung des Tunnels bilden . Die Maschine hat bereits mehr als 30 Meter Aushub pro Tag geschafft. Der Prozess wird zu keinem Zeitpunkt unterbrochen und rund um die Uhr überwacht. Das Ziel ist es, die Station „Conde de Casal“ zu erreichen, die in Zukunft eine Verbindung zum Nordosten der Hauptstadt herstellen soll.
Die neue Streckenführung der Linie 11
Nach Angaben der Regionalregierung wird die Verlängerung der Linie die Schaffung einer Querverbindung durch die Stadt bis nach Valdebebas, zum Krankenhaus Isabel Zendal, zur künftigen Ciudad de la Justicia, zur Ifema und zum Flughafen Madrid-Barajas ermöglichen. Dieser neue Plan für die Linie 11 wurde im vergangenen Juli von der Autonomen Gemeinschaft Madrid vorgestellt und bedeutete eine erhebliche Änderung gegenüber dem vorherigen Projekt, das vorsah, dass die Linie weiter in Richtung der Stadtteile Pilar, Arturo Soria und Chamartín verlaufen sollte.
Sowohl wegen der geplanten Streckenführung, die unter anderem das Viertel Las Águilas außen vor lässt, als auch wegen weiterer Proteste der Anwohner waren die Bauarbeiten an der Linie 11 nicht unumstritten. Die Ziele des ursprünglichen Plans waren, die Linie 6 zu entlasten und Vororte mit hoher Bevölkerungsdichte wie El Pilar über eine halbkreisförmige Strecke zwischen dem Südwesten und Süden sowie dem Osten und Norden der Hauptstadt anzubinden. Die Regionalregierung von Madrid argumentiert ihrerseits, dass der neue Plan die Mobilität im Nordosten verbessern und die U-Bahn-Linie 6 entlasten wird.