Jarama Classic 2026, das große Motorsport-Event in Madrid, das nur 48 Stunden dauert: So sicherst du dir deine Tickets

Viel mehr als nur Rennen: die Welt des Motorsports jenseits der Rennstrecke

Über die Rennen hinaus bietet die Jarama Classic ein ganzes Umfeld , das das Erlebnis auf der Rennstrecke erweitert, fast wie ein immersives Erlebnis. Das Fahrerlager und die Freiflächen werden zu einem Parcours, auf dem verschiedene Arten, sich der Welt des Motorsports zu nähern, nebeneinander existieren: von einer Kartbahn über Simulatoren bis hin zu einer Scalextric-Bahn oder Drift-Vorführungen.

Hinzu kommen Lernbereiche zum Thema Verkehrssicherheit für Kinder, die darauf ausgelegt sind , die Kleinen aus einer sichereren Perspektive in die Welt des Autofahrens einzuführen.

Die Veranstaltung hat auch eine kulturelle und soziale Dimension, mit einer Ausstellung klassischer Autos der RACE-Stiftung, historischen Bussen und einem Markt mit klassischem und aktuellem Merchandising. Abgerundet wird das Ganze durch ein gastronomisches Angebot und lockere, lustige Programmpunkte wie den Kostümwettbewerb im Stil der 70er Jahre. Habt ihr schon eine Idee?

Jetzt wirklich: Alle Wettbewerbe des Jarama Classic, einfach erklärt

Das Jarama Classic ist kein einzelnes Rennen, sondern eine Reihe von Wettbewerben, die sich den ganzen Tag über abwechseln, von 10 Uhr morgens bis 20 Uhr abends am Samstag und von 10 Uhr morgens bis 17 Uhr am Sonntag.

Jedes Rennen steht für eine andere Ära des Motorsports, einen bestimmten Fahrzeugtyp oder eine bestimmte Art des Rennens, was dazu führt, dass sich die Rennstrecke ständig verändert und jeder Start auf der Strecke ein anderes Tempo und andere Autos mit sich bringt. In Jarama geht es immer weiter. Lies weiter und wir verraten dir, welche Rennen du sehen kannst

Das Rennen der 80er

Das erste Rennen am Samstag ist das „Rennen der 80er“, das die Atmosphäre der Tourenwagenrennen der 70er, 80er und frühen 90er Jahre wieder aufleben lässt .

Es ist eine der bekanntesten Kategorien, weil sie Autos vereint, die Teil der kollektiven Vorstellung aller sind. Hier liegt der Fokus darauf, jene Zeit wieder aufleben zu lassen, in der Rennen besonders beliebt waren und in der das Spektakel eine wichtige Rolle spielte, jenseits der Geschwindigkeit, sowohl auf der Strecke als auch abseits davon.

Historic Endurance

Historic Endurance ist die Kategorie, die am stärksten mit der Vergangenheit verbunden ist. Es handelt sich um eine Mini-Langstreckenmeisterschaft. Die teilnehmenden Autos sind Klassiker, die nach Jahrzehnten und Leistungsniveau geordnet sind. Dank dessen kann man von der Rennstrecke aus die Entwicklung des Motorsports von den 60er Jahren bis Anfang der 80er Jahre verfolgen, von einfacheren Modellen hin zu leistungsstärkeren oder aerodynamischeren.

Iberian Supercars

Iberian Supercars ist Motorsport pur. Hier treten moderne Autos von heute an, Grand-Tourer oder von Straßenmodellen abgeleitete Tourenwagen, die jedoch für Rennen auf Rennstrecken wie dem RACE angepasst wurden.

Es gibt verschiedene Kategorien, je nach dem Umbauzustand der Serienfahrzeuge, wie zum Beispiel die GT4, zu denen beispielsweise ein Porsche Cayman oder ein BMW M4 gehören, die man in der „normalen“ Version kaufen kann und die dann durch Gewichtsreduzierung, den Einbau von Sicherheitsvorrichtungen (wie einem Überrollkäfig), die Verbesserung von Bremsen und Fahrwerk sowie die Abstimmung des Motors für den Rennsport in einen GT4 verwandelt werden. Es handelt sich nicht um von Grund auf neu entwickelte Prototypen, sondern um Versionen realer Autos, die bis an ihre Grenzen gebracht werden.

Dann gibt es noch radikalere Fahrzeuge oder Rennwagen wie die GTs, dazu kommen die GTCs, zu denen Autos wie der Porsche 911 GT3 Cup gehören : Modelle, die viel besser für die Rennstrecke vorbereitet, schneller und weniger durch Vorschriften „eingeschränkt“ sind als die GT4.

Single Seater Series

Die Single Seater Series, wie der Name der Kategorie schon vermuten lässt, bringt die Einsitzer ins Spiel – Formel-Autos, bei denen sich alles um Aerodynamik und die Präzision des Fahrers dreht. Je weniger Gewicht, desto besser. Es gibt keine Karosserie, die die Mechanik verdeckt, und die verschiedenen Kategorien vereinen Autos verschiedener Generationen, von den neuesten, modernsten und schnellsten bis hin zu historischen Modellen ohne aerodynamische Hilfsmittel, bei denen die Anforderungen an den Fahrer am Steuer viel höher sind.

Group 1 Portugal

Group 1 Portugal bietet einen Ansatz , der näher am Breitensport liegt , weniger professionalisiert und dadurch interessanter und dynamischer ist. Es ist eine Meisterschaft für Oldtimer vor 1981, die auf kontrollierbare Kosten und einen offeneren Wettbewerb setzt. Sie ist nach Kategorien organisiert und würdigt die Arbeit der Teams und Fahrer in einem zugänglicheren Umfeld mit geringeren Einstiegshürden.

Insgesamt ist das, was beim Jarama Classic passiert, eine Überlagerung von Epochen und Stilen. An einem einzigen Tag können historische Autos, aktuelle Serienfahrzeuge und Einsitzer aufeinandertreffen, jedes mit seiner eigenen Art zu fahren. Es gibt keinen einzigen entscheidenden Moment, sondern eine kontinuierliche Abfolge von Rennen, die die Rennstrecke zu einer Reise durch die Geschichte und Gegenwart des Motorsports machen.

Wie kommst du zum Circuito Jarama – RACE?

Mit dem Auto

Der Circuito del Jarama – RACE liegt nördlich von Madrid, direkt an der A-1 (Ausfahrt 28). Die Anfahrt ist direkt und während der Veranstaltungen meist gut ausgeschildert, mit ausgewiesenen Parkplätzen in der Umgebung.

Mit öffentlichen Verkehrsmitteln

Vom Verkehrsknotenpunkt Plaza de Castilla fahren mehrere Überlandbuslinien (wie die 171, 193 oder 195), die zum Rennstreckengebiet führen und in der Nähe an der A-1 oder in Ciudalcampo halten, von wo aus man den Rest des Weges zu Fuß zurücklegen kann. Man kann auch die S-Bahn ( Linie C-4 bis San Sebastián de los Reyes) mit einem Taxi oder Bus für die letzte Etappe kombinieren.