Les Madrilènes qui prennent les transports en commun à Quito ou à Saint-Domingue peuvent ressentir un sentiment immédiat de familiarité en descendant sur les quais. De l’autre côté de l’Atlantique, à des milliers de kilomètres de là, les métros de ces deux capitales latino-américaines arborent les mêmes codes de couleurs, des panneaux de signalisation identiques et une esthétique générale qui semble tout droit sortie du réseau souterrain de Madrid. Ces similitudes visuelles, qui font de ces trois réseaux des univers parallèles, sont dues à la participation directe de professionnels et d’institutions espagnols à leur création.
Le créateur de l’image de Madrid, en Équateur
C’est le designer Arcadi Moradell qui est à l’origine du fait que l’infrastructure de Quito, en Équateur, partage la quasi-totalité de ses éléments visuels avec la capitale espagnole. Dans les années 80, Moradell a été chargé de rénover et de développer l’ensemble de la signalisation du métro de Madrid. Son studio a produit des créations qui sont aujourd’hui des icônes de la ville, notamment le célèbre logo en forme de losange, ainsi que la typographie d’entreprise et la structure des systèmes de signalisation qui guident les passagers dans les couloirs et les stations.
Après avoir consolidé l’identité visuelle des transports madrilènes, son lien avec le design ferroviaire a de nouveau joué un rôle clé près de quatre décennies plus tard. En 2019, Moradell a été chargé de travailler sur l’identité visuelle du nouveau projet de métro de Quito. Son implication directe dans le design équatorien a permis de reproduire les mêmes codes esthétiques et fonctionnels qu’il avait déjà mis en place en Espagne, ce qui explique la ressemblance étonnante entre ces deux réseaux de métro.
Conseil en stratégie d’entreprise en République dominicaine
La ressemblance avec le métro de Saint-Domingue a une origine différente, bien qu’elle soit tout aussi liée au réseau de transport espagnol. En République dominicaine, les points communs qui rappellent le design madrilène sont le fruit d’une collaboration qui a accompagné le réseau caribéen dès ses débuts.
Depuis 2006, le métro de Madrid a joué un rôle de conseil direct sur le projet dominicain. Au cours de ce processus, des schémas de fonctionnement et des éléments visuels ont été partagés, puis intégrés à l’infrastructure finale. Ce transfert de savoir-faire a fait que les stations de Saint-Domingue ont fini par adopter une apparence qui imite largement le style des installations de la capitale espagnole.
Tant dans la capitale équatorienne que dans la capitale dominicaine, l’héritage du design original madrilène reste visible dans l’utilisation quotidienne des installations, entretenant un lien concret à travers leurs systèmes d’orientation pour les passagers.