Les quartiers de San Isidro et Opañel, à Carabanchel, intègrent 3 100 places de stationnement réglementé à la zone SER après une consultation de quartier où 74 % des habitants ont voté pour. C’est une nouvelle étape dans l’extension du système de stationnement réglementé vers le sud de la ville, grâce auquel la mairie veut freiner l’effet de frontière et garantir une place à ceux qui vivent dans ces zones de plus en plus encombrées par le trafic de transit.
San Isidro et Opañel font partie du quartier de Carabanchel, l’un des grands quartiers résidentiels de Madrid etun véritable aimant pour les voitures venant de l’extérieur qui viennent se garer gratuitement près de la M-30 et des zones à faibles émissions. La nouvelle ordonnance sur la mobilité durable prévoyait déjà que ces deux quartiers entrent dans la SER avant le 31 décembre 2029, dans le cadre d’une première phase qui inclut aussi Peñagrande, Valdezarza et Costillares.
Maintenant, la mairie concrétise cette initiative à Carabanchel, où la signalisation, le marquage au sol et les parcmètres seront installés dans les prochains mois. D’après les documents de la consultation citoyenne, le déploiement se fera par étapes pour adapter progressivement les rues et les zones vertes/bleues à la demande réelle, mais l’objectif est clair : avant la fin de la décennie, tout le périmètre de ces quartiers sera sous contrôle SER.
Un changement soutenu par les habitants
L’un des arguments politiques de la mairie est que cette extension « n’est pas imposée d’en haut », mais qu’elle faitsuite à de multiples demandes des associations de quartier et a été ratifiée par Decide Madrid. Lors de la consultation spécifique sur l’extension du SER à Carabanchel, la somme des résultats de San Isidro (phase 2) et d’Opañel (phase 1) a révélé un soutien de 74 % en faveur de la régulation du stationnement dans ces rues.
La raison est simple : depuis la mise en place des zones à faibles émissions dans le centre et le renforcement des parcmètres dans les quartiers voisins, de nombreux conducteurs ont commencé à utiliser San Isidro et Opañel comme parking de délestage gratuit, saturant ainsi les places réservées aux résidents. Pour ceux qui y vivent, la SER est devenue un moindre mal, car même si ça implique de payer pour se garer, ça permet en contrepartie une meilleure rotation, limite les voitures de passage qui restent longtemps et augmente les chances de trouver une place en rentrant chez soi.
À quoi ressemblera la nouvelle zone SER de San Isidro et Opañel
Même si les plans détaillés sont publiés sur le site de la mairie, le modèle est le même que celui qui a été appliqué dans d’autres quartiers qui viennent d’être intégrés au SER.
Points clés :
- Des places vertes pour les résidents, où ceux qui ont une carte de résident peuvent se garer pour de longues durées en payant un tarif réduit annuel ou mensuel.
- Des places bleues pour les non-résidents, avec une limite horaire (maximum 2 à 4 heures selon les tronçons) et des tarifs à la minute destinés à favoriser la rotation des voitures de passage.
- Horaires généraux du SER: du lundi au vendredi de 9 h à 21 h, et le samedi (et certains jours fériés) jusqu’à 15 h, même si la nouvelle réglementation ouvre la voie à une extension du service aux dimanches et aux nuits dans certaines zones, ce qui pourrait arriver plus tard si la pression l’exige.
Au total, l’extension du SER à 22 quartiers de sept arrondissements (dont Carabanchel et Usera) permettra de créer 66 120 nouvelles places réglementées d’ici 2035, soit 36 % de plus qu’actuellement. Les 3 100 places de San Isidro et Opañel ne sont qu’une pièce de ce puzzle, mais une pièce très importante pour le sud de la ville.
Même si cette extension concerne spécifiquement Carabanchel, le contexte inclut aussi Usera : des quartiers comme Moscardó, Almendrales, Pradolongo, Zofío ou Orcasur sont progressivement intégrés au SER depuis un certain temps pour freiner l’effet de frontière au sud. Zofío, par exemple, a récemment mis en service des parcmètres, et d’autres zones d’Usera ont déjà vu comment les places réservées aux résidents ont changé la façon de se garer.