Payer pour se garer dans de nombreux quartiers de Madrid ne sera plus seulement un problème pendant la journée. À partir de ce mois-ci, les parcmètres pourront fonctionner la nuit, ainsi que les dimanches et jours fériés dans les quartiers les plus saturés de la ville. Ça veut pas dire que toute la capitale va payer pour se garer 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, mais la nouvelle ordonnance sur la mobilité durable (OMS) ouvre la porte à l’extension des horaires du service de stationnement réglementé (SER) au-delà de 21 h en semaine, après 15 h le samedi et même à l’activation du paiement le dimanche là où la demande de stationnement a explosé.
Jusqu’à présent, le SER fonctionnait selon un schéma simple : du lundi au vendredi, de 9 h à 21 h ; le samedi, de 9 h à 15 h ; le dimanche et les jours fériés, gratuit. Avec la modification déjà approuvée par le Conseil municipal et qui sera consolidée en mars, la mairie se réserve la possibilité d’appliquer des horaires prolongés dans les « zones à forte intensité », c’est-à-dire les quartiers où la pression du trafic et la rotation des véhicules sont fortes en raison de leur activité commerciale, culturelle, touristique ou de loisirs.
La mairie souligne que ces prolongations ne seront ni automatiques ni générales, mais ponctuelles et justifiées par des rapports faisant état d’une forte demande, et qu’elles ne seront maintenues que tant que persisteront les problèmes de stationnement qui ont motivé cette mesure.
Pourquoi les horaires du SER sont-ils prolongés à Madrid ?
Crédit éditorial : Toyakisphoto | shuteerstock.com
La mairie dit que ce changement va permettre de garantir des places aux résidents dans les quartiers où les voitures des visiteurs bloquent les parkings en surface. En faisant payer le stationnement aussi la nuit ou le dimanche dans ces zones, la mairie veut dissuader une partie du trafic et encourager l’utilisation des transports en commun et augmenter la rotation des véhicules.
Cette mesure fait partie d’un ensemble plus large de changements. Le SER sera étendu à 22 quartiers (dont 17 nouveaux) de sept districts, arrivant pour la première fois à Puente de Vallecas et Moratalaz, et le nombre total de places réglementées passera d’environ 181 500 à près de 259 000, avec une majorité de places vertes pour les résidents.
Bien que la liste précise n’ait pas encore été publiée, la mairie a déjà annoncé qu’elle commencerait à étudier en mars les quartiers dans lesquels appliquer les nouveaux horaires, en se concentrant sur les zones où la demande de stationnement explose le soir et le week-end. Les zones très fréquentées pour les loisirs et le tourisme (Centre, Salamanca, Chamberí, Retiro, Arganzuela, zones autour des grands stades ou des lieux culturels) et les nouveaux quartiers SER qui seront intégrés dans les prochaines années sont dans le collimateur.
Chaque extension devra être accompagnée de rapports techniques attestant de la « forte intensité » et, dans de nombreux cas, de processus de consultation des riverains ou d’accords au sein des conseils de district, suivant le modèle appliqué pour étendre le SER à de nouveaux quartiers à partir de 2021.