Les lignes de train à grande vitesse sont déjà une réalité bien développée en Espagne et permettent, par exemple, de se rendre du centre de Madrid au centre de Barcelone en moins de 3 heures sans prendre l’avion. Mais aujourd’hui, il est proposé que ces lignes ultra-rapides commencent à relier les villes européennes comme s’il s’agissait d’un réseau de métro.
Ce projet ambitieux de création d’un réseau ferroviaire à grande vitesse a été présenté par le groupe de réflexion 21st Europe. Ce projet, appelé Starline, vise à relier 39 destinations en Europe, dont Madrid, Milan et Paris, en transformant l’infrastructure ferroviaire actuelle, le réseau transeuropéen de transport (RTE-T), qui est fragmentée et lente par rapport à ce nouveau projet, en un réseau rapide et efficace qui rivalise avec l’avion.
Comment fonctionnerait un réseau de métro européen ?
Le réseau ferroviaire Starline fonctionnerait à une vitesse comprise entre 300 et 400 km/h, ce qui permettrait de parcourir des distances importantes en un temps beaucoup plus court. Par exemple, le trajet Helsinki-Berlin pourrait être effectué en cinq heures seulement, au lieu d’une journée entière comme c’est le cas actuellement.
Dans le projet présenté par 21st Europe, les trains Starline auront un design bleu foncé distinctif, inspiré du drapeau de l’Union européenne. Les cabines ne seront pas divisées par classe, mais seront organisées en espaces répondant à différents besoins, tels que des zones calmes pour le travail et des espaces familiaux. Selon le groupe de réflexion, les trains arriveront dans de nouvelles gares construites à proximité des centres urbains, en connexion avec les systèmes de transport existants.
Starline est présenté comme une solution environnementale, car le train à grande vitesse peut produire jusqu’à 90 % de CO₂ en moins que les vols courts. En outre, ce projet devrait créer des millions d’emplois dans les domaines de l’infrastructure, de l’ingénierie et des services, contribuant ainsi de manière significative à la croissance économique.
Mise en œuvre et faisabilité de Starline
La déclaration de 21st Europe à Euronews explique que, bien qu’il y ait des doutes sur la viabilité à court terme de ce projet, il devrait être possible d’ici la fin de ce siècle. Cependant, la demande du public pour des voyages ferroviaires accessibles et durables est évidente, avec plus de 400 000 utilisateurs d’Interrail chaque année. La mise en œuvre de Starline nécessitera une coordination centralisée et des investissements importants, mais pourrait être cruciale pour que l’Europe atteigne ses objectifs de neutralité climatique d’ici à 2050.