La ligne ferroviaire sur laquelle circulera le service de banlieue entre Soto del Real et Colmenar Viejo est sur le point de devenir réalité : le ministère des Transports et de la Mobilité durable, par l’intermédiaire de l’Adif, a déjà commencé les travaux d’installation pour la mettre en service.
Ce projet, qui fait partie du Plan des trains de banlieue de Madrid, va prolonger la ligne C-4b des trains de banlieue de Madrid pour qu’elle arrive jusqu’à cette ville et desserve aussi sa zone d’influence : une bonne nouvelle pour
Les travaux ont commencé aux alentours de la gare de Soto del Real et vont se poursuivre progressivement en direction de Colmenar Viejo. Comme l’explique le ministère dirigé par Óscar Puente, cette phase consistera à « poser les traverses, les rails et le ballast, qui formeront la nouvelle infrastructure ferroviaire sur laquelle circuleront les trains de banlieue ».
En plus, avant le début de ces travaux, on a notamment élargi le quai pour qu’il atteigne 13 mètres de large, pour qu’il puisse accueillir une double voie à l’avenir « si la demande le justifie ».
Le prolongement de la ligne C-4b jusqu’à Soto del Real
Une fois cette phase terminée, les prochaines étapes pour mettre la ligne en service passeront par l’électrification de la voie ainsi que par la réhabilitation et la rénovation du bâtiment historique de la gare de Soto del Real –construit en 1955 et classé « Bien d’intérêt patrimonial »– pour le transformer en nouvelle gare de banlieue Soto Sur, avec un investissement de 15,8 millions d’euros.
L’objectif de ce futur service est de renforcer l’offre de transports en commun dans le couloir nord de la Communauté de Madrid et d’améliorer la liaison entre Soto del Real et la Sierra Norte avec la région métropolitaine de Madrid.
Au total, environ 75 millions d’euros ont été investis pour franchir cette nouvelle étape. Quant à la mise en service, aucune date officielle n’est encore prévue.