L’un des secrets les mieux gardés du métro Ventas est l’ancien vestibule situé derrière la cabine du chef de gare. Il a été aménagé dans les années 1930 uniquement pour la sortie des passagers lors des corridas, et avec l’incorporation de sorties plus modernes, celui du début du 20e siècle est tombé en désuétude.
Après deux ans de travaux à la gare de Ventas, la rénovation du vestibule vient de commencer. L’espace, fermé depuis 40 ans, rouvrira bientôt ses portes au public, cette fois en tant que musée du métro.
La rénovation se distingue par la préservation de l’esthétique des années 1970: la cabine du conducteur, l’escalier, les portes d’accès, les murs, bref, chaque détail est conçu pour donner l’impression que le vestibule a été piégé dans le temps, à l’époque où il avait un accès direct à la Plaza de Toros de las Ventas.
Un foyer donnant accès à une importante arène monumentale
Dès 1737, l’architecte Pedro de Ribera conçoit les premières arènes de Madrid près du fleuve Manzanares. Au XIXe siècle, face à la croissance démographique de la capitale, l’ingénieur Carlos María de Castro propose d’en construire une plus grande près du Retiro, à droite de la rue Alcalá.
Ce que nous connaissons aujourd’hui sous le nom de Plaza de Toros Monumental de las Ventas a été officiellement inauguré en 1934. Après la guerre civile, elle est devenue le lieu de rencontre des figures les plus connues de la tauromachie contemporaine.
Les arènes, avec leur style mudéjar et leurs grandes dimensions (elles sont les deuxièmes plus grandes au monde, après la Plaza de Toros Monumental de Mexico), sont aujourd’hui considérées comme un monument historico-artistique où se déroulent des fêtes, des concerts et d’autres événements.