El distrito de Moncloa-Aravaca se prepara para una reforma que llega cada verano: la renovación del firme de una docena de grandes calles con un pavimento elaborado a partir de neumáticos reciclados. El Ayuntamiento de Madrid ha aprobado una inversión de 1,3 millones de euros destinada específicamente a mejorar el asfaltado de estas vías, para alargar la vida útil del pavimento y reducir el ruido del tráfico que soportan a diario los vecinos.
La apuesta por este tipo de mezclas bituminosas con caucho reciclado encaja en la estrategia de incorporar materiales más sostenibles y eficientes a las obras de mantenimiento urbano, y convierte al distrito en laboratorio de un modelo de calle “más amable” tanto para el peatón como para el conductor.
Las 12 calles que se van a asfaltar
Las 12 vías incluidas en el proyecto forman parte del esqueleto viario del distrito: grandes avenidas de paso y calles con alto volumen de tráfico que conectan barrios residenciales, zonas comerciales, equipamientos públicos y accesos a la A-6. En muchas de ellas, el pavimento presentaba ya signos evidentes de desgaste: grietas, baches, pérdida de textura y aparición de “piel de cocodrilo” que no solo afecta a la comodidad de la circulación, sino también a la seguridad, especialmente en días de lluvia y para vehículos de dos ruedas. La intervención se hará con fresado del asfalto deteriorado y posterior extensión de la nueva mezcla con caucho reciclado, pensada para soportar mejor las cargas y las variaciones de temperatura.
Las calles afectadas serán:
- Calle de Argentona,
- Calle de la Batalla del Garellano
- Calle de Beatriz de Bobadilla
- Calle del Buen Suceso
- Ronda de la Buganvilla del Tey
- Ronda de las Flores
- Calle de Francos Rodríguez
- Plaza de la Moncloa
- Calle de Nueva Zelanda
- Calle del Rey Francisco
- Plaza de San Ignacio de Loyola
- Calle de Sirrach
Las obras de asfaltado con neumáticos reciclados se suman a otras actuaciones recientes en el distrito, como mejoras de aceras, renovación de señalización horizontal y repavimentación de zonas con mayor tránsito peatonal.