Os bairros de San Isidro e Opañel, em Carabanchel, incorporam 3.100 lugares de estacionamento regulado à zona SER após uma consulta aos moradores em que 74% dos residentes votaram a favor. É mais um passo na expansão do sistema de estacionamento regulado para o sul da cidade, com o qual a Câmara Municipal pretende travar o efeito fronteira e garantir lugares para quem vive nestas zonas cada vez mais pressionadas pelo tráfego de passagem.
San Isidro e Opañel fazem parte do distrito de Carabanchel, um dos grandes bairros residenciais de Madrid eum íman para carros que vêm de fora para estacionar de graça perto da M-30 e das zonas de baixas emissões. A nova Portaria de Mobilidade Sustentável já previa que estes dois bairros entrassem na SER antes de 31 de dezembro de 2029, numa primeira fase que também inclui Peñagrande, Valdezarza e Costillares.
Agora, a Câmara Municipal concretiza a medida em Carabanchel, onde a sinalização, a pintura e os parquímetros serão instalados nos próximos meses. De acordo com a documentação da consulta pública, a implementação será feita por fases para ir ajustando as ruas e as reservas verdes/azuis à procura real, mas o objetivo é claro: antes do fim da década, todo o perímetro destes bairros estará sob controlo SER.
Uma mudança apoiada pelos vizinhos
Um dos argumentos políticos da Câmara Municipal é que esta ampliação «não é imposta de cima», mas surgeapós ter sido solicitada em várias ocasiões pelas associações de bairro e ratificada através do Decide Madrid. Na consulta específica sobre a ampliação do SER em Carabanchel, a soma de San Isidro (fase 2) e Opañel (fase 1) revelou um apoio de 74% a favor da regulamentação do estacionamento nestas ruas.
A razão está no dia a dia: desde que foram implementadas as zonas de baixas emissões no centro e reforçados os parquímetros nos bairros vizinhos, muitos condutores começaram a usar San Isidro e Opañel como estacionamento dissuasor gratuito, saturando as vagas dos residentes. Para quem mora lá, o SER tornou-se um mal menor, já que implica pagar para estacionar, sim, mas em troca ganha-se rotação, limita-se a permanência prolongada de carros de fora e melhora-se a possibilidade de encontrar lugar ao chegar a casa.
Como será a nova zona SER de San Isidro e Opañel
Embora os planos detalhados sejam publicados no portal municipal, o modelo é o mesmo que foi aplicado noutros bairros que acabaram de ser incorporados no SER.
Pontos-chave:
- Lugares verdes para residentes, onde quem tiver cartão de residente pode estacionar por longos períodos pagando uma tarifa reduzida anual ou mensal.
- Lugares azuis para não residentes, com limite de tempo (máximo de 2 a 4 horas, dependendo do troço) e tarifas por minuto destinadas a favorecer a rotação dos carros de passagem.
- Horário geral do SER: de segunda a sexta-feira, das 9h00 às 21h00, e aos sábados (e alguns feriados) até às 15h00, embora a nova portaria abra a porta à extensão do serviço aos domingos e à noite em zonas específicas, algo que poderá vir a acontecer mais tarde, se a pressão o exigir.
No total, a expansão do SER para 22 bairros de sete distritos (entre eles Carabanchel e Usera) vai somar 66 120 novos lugares regulados até 2035, mais 36% do que os atuais. Os 3100 lugares de San Isidro e Opañel são apenas uma peça desse quebra-cabeças, mas muito significativa para o sul da cidade.
Embora esta ampliação específica afete Carabanchel, o contexto inclui também Usera: bairros como Moscardó, Almendrales, Pradolongo, Zofío ou Orcasur vêm sendo incorporados progressivamente ao SER há algum tempo para travar o efeito fronteira no sul. Zofío, por exemplo, estreou parquímetros recentemente, e outras zonas de Usera já viram como as reservas verdes mudaram a forma de estacionar.