Ao contrário de muitas outras capitais europeias, os semáforos para peões em Madrid não têm um contador eletrónico que indique os segundos que faltam para atravessar. Esta decisão foi tomada depois de se verificar que, longe de serem uma ajuda para os peões, os temporizadores causavam ansiedade e stress nos transeuntes.
O design dos táxis e autocarros
O aspeto exterior dos táxis madrilenhos, reconhecíveis pela cor branca e pela faixa diagonal vermelha nas portas da frente, é o resultado de várias evoluções. Originalmente, os veículos tinham faixas de cores diferentes para indicar o tipo de tarifa. Mais tarde, passaram a ser predominantemente pretos. No entanto, o calor que se acumulava no interior desses carros ao circularem por vias como o Paseo de la Castellana, em pleno mês de agosto, motivou uma mudança. Foi durante a década de 80, impulsionado por Enrique Tierno Galván, que foi instituído o modelo unificado que se mantém até hoje.
A cor dos autocarros da Empresa Municipal de Transportes (EMT) também tem a sua própria história. Há uma crença popular de que a cor azul foi escolhida originalmente para imitar o céu da capital, mas a verdade é que o azul escuro inicial foi herdado diretamente da antiga Sociedade Madrilenha de Elétricos. Embora, durante algum tempo, os autocarros madrilenos tenham chegado a circular pintados de vermelho, em 2008 decidiu-se voltar a uma tonalidade de azul. Nesta última adaptação, os designers tomaram mesmo como referência direta e inspiração o tom característico do céu de Madrid.
Luzes de rua e a numeração das entradas das casas
O mobiliário urbano esconde outras funções pensadas para a segurança e a organização. Cada poste de iluminação da cidade tem um número próprio visível na sua estrutura. Este número serve de referência direta para que os serviços de emergência possam localizar com exatidão a localização de uma pessoa, caso ocorra algum incidente na via pública.
Por outro lado, a lógica por trás da numeração dos edifícios nas ruas da cidade tem o seu ponto de partida na Puerta del Sol. As ruas começam a ser numeradas com o número um na extremidade mais próxima desta praça central. Assim, quanto mais perto uma porta de entrada estiver do ponto zero, menor será o seu número, e o número vai aumentando à medida que a rua se afasta da Puerta del Sol.