As obras da autoestrada da Extremadura avançam ao ritmo esperado e as máquinas perfuraram completamente as galerias subterrâneas da A-5 na sua passagem pelo oeste da capital. A Câmara Municipal de Madrid concluiu os trabalhos no túnel de saída da cidade, depois de ter terminado o troço de entrada no passado dia 13 de abril. Assim, a obra civil subterrânea cumpre os prazos previstos para a sua abertura.
Os trabalhos no interior do túnel vão continuar até agosto. Durante o verão, os operários vão instalar a laje inferior, os painéis de revestimento, os sistemas de iluminação e os equipamentos de sinalização variável. Posteriormente, os técnicos vão ligar esta nova infraestrutura ao túnel da M-30 na Avenida de Portugal, onde vão integrar a ventilação, as saídas de emergência e as câmaras de segurança. Assim que estas tarefas estiverem concluídas, terá início a fase de testes.
No final de junho, serão construídas as estruturas dos cruzamentos de Yébenes, Boadilla e Batán. Estas lajes facilitarão a mobilidade pedonal e reduzirão o impacto acústico para os residentes. Mais tarde,em setembro, começará a criação do chamado Paseo Verde del Suroeste sobre a atual faixa de rodagem. O objetivo da Câmara Municipal é que os carros circulem no nível inferior ainda este ano.
Transformação urbana no sudoeste
O projeto requer um investimento superior a 400 milhões de euros e abrange uma área de 100 000 metros quadrados. A cobertura da estrada permitirá criar um corredor ecológico com 3,2 quilómetros de comprimento.
Esta obra vai ligar os bairros de Lucero, Aluche e Las Águilas a Campamento e à Casa de Campo, zonas separadas pela estrada desde 1968. A remodelação vai tirar da superfície 90 % do tráfego rodoviário, um número equivalente aos 80 000 veículos que passam por este acesso todos os dias. Consequentemente, as emissões poluentes e o ruído sofrerão uma redução proporcional nas ruas adjacentes, o que melhorará diretamente a qualidade do ar para a vizinhança.