O fosso digital entre o centro de Madrid e os municípios vizinhos começa hoje a diminuir. Se vive em Getafe, Leganés ou Parla, o seu telemóvel pode agora oferecer-lhe mais informações sobre a situação dos transportes públicos, graças ao facto de o Consórcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) ter começado a integrar a frota de autocarros interurbanos no sistema de tempo real do Google Maps.
Esta funcionalidade, de que os utentes dos EMT (autocarros azuis da capital) já beneficiam desde março passado, era uma das reivindicações históricas dos passageiros da “zona verde”. Até ontem, a consulta de um itinerário interurbano no Google apenas devolvia o horário teórico, uma figura estática impressa em papel que raramente coincidia com a realidade do tráfego na A-42 ou na A-6.
A ativação ainda não é maciça, mas escalonada. Os primeiros veículos a aparecerem geolocalizados no mapa correspondem às linhas do Corredor Sul. Os passageiros destas linhas já podem ver como o ícone do autocarro se move no ecrã ou receber alertas vermelhos de atraso, com base na posição GPS do veículo e não numa estimativa algorítmica.
Após esta primeira fase de testes técnicos no sul, prevê-se que toda a rede interurbana seja incorporada no sistema nas próximas semanas. O objetivo é que, antes do final do ano ou no início de 2026, qualquer viajante, da Sierra Norte ao Corredor del Henares, tenha a mesma precisão de informação que um residente do bairro de Salamanca.
O que muda para o viajante?
A diferença é substancial. Até agora, o Google Maps dizia: “Partida prevista às 14:15”. Se o autocarro passasse às 14:12 e o utilizador chegasse às 14:14, perdia-o sem saber. Com a nova integração, a aplicação dirá: “Partida dentro de 3 minutos (A tempo)” ou “Atrasado: chega às 14:22”.
Este salto tecnológico baseia-se nos dados abertos dos sistemas de ajuda à exploração dos autocarros (OAS), ligando-os diretamente aos servidores da Google. Isto faz com que o serviço se aproxime de aplicações específicas como Tu Transporte Madrid ou Moovit, mas com a vantagem de não ser necessário instalar nada extra, uma vez que está integrado na aplicação que a maioria das pessoas já utiliza para andar ou conduzir.