Eine U-Bahn-Erweiterung, die für einen Teil der Fahrgäste eine schlechtere Anbindung und Mobilität bedeutet, scheint paradox, doch genau dieser Situation könnten sich die Bewohner der Stadtteile Sanchinarro, Pinar de Chamartín und Virgen del Cortijo gegenübersehen, sollte einer der Vorschläge der Regionalregierung von Madrid zur Änderung der Trasse der Linie 1 in Richtung Norden umgesetzt werden.
Obwohl fünf Alternativen auf dem Tisch liegen, ist laut der Vorstudie die günstigste jene, bei der sie die Anbindung an die U-Bahn-Linie 1 an den Stationen Pinar de Chamartín und Bambú verlieren würden, wo die Züge der blauen Linie, die derzeit dort verkehren, nicht mehr halten würden.
Auf diese Weise wären die Bewohner der betroffenen Stadtteile nur noch über die Linie 4 mit dem Stadtzentrum verbunden, die sie bis nach Chamartín bringen würde. Dort angekommen, müssten sie umsteigen.
Auf der anderen Seite gewinnen die Bewohner des zukünftigen Stadtteils Madrid Nuevo Norte drei Stationen hinzu: Fuencarral Norte, Fuencarral Sur und Centro de Negocios.
Die betroffenen Stadtteile mobilisieren sich
Aus Protest gegen diese Änderung versammelten sich am vergangenen Donnerstag, dem 26. März, Hunderte von Menschen aus den drei betroffenen Stadtvierteln in der Calle Arturo Soria, in der Nähe der U-Bahn-Station Pinar de Chamartín, unter dem Motto „Die Linie 1 bleibt!“.
In der Mitteilung, mit der die Nachbarschaftsvereine zur Kundgebung aufriefen, wurden die Nachteile aufgezählt, die das für ihren Alltag mit sich bringen würde: „Man nimmt euch die direkte U-Bahnverbindung ins Zentrum weg. Man zwingt euch, in Chamartín umzusteigen. Längere Fahrzeiten und mehr Überlastung. Mehr Schwierigkeiten für ältere Menschen und Menschen mit eingeschränkter Mobilität.“
Auf der Website des Nachbarschaftsvereins von Sanchinarro fassten sie ihre Teilnahme an der Protestaktion wie folgt zusammen: „Wir sind gekommen, um unsere Verbindung zu verteidigen. Wir haben schon genug mit einer Stadtbahn, mit der man in unserem Viertel ein Experiment an uns durchgeführt hat, sowie mit dem Bus Rapid 1, einem weiteren Experiment.“
Bis zum 9. April können Einwände eingereicht werden
Obwohl die Regionalregierung bekräftigt, „ihr Engagement für den Dialog mit den Anwohnern“ aufrechtzuerhalten, arbeiten die potenziell Betroffenen bereits daran, Einwände zusammenzustellen, um sie am 9. April 2026 einzureichen – dem Tag, an dem die Frist für dieses Verfahren abläuft.
Um den Prozess zu vereinfachen, wurde ein QR-Code eingerichtet – den du auf den Instagram-Profilen der jeweiligen Nachbarschaftsvereine jedes Stadtteils finden kannst –, der „ein sehr umfangreiches Einwendungsverzeichnis, basierend auf überprüfbaren offiziellen Daten“ sowie Anweisungen zur Einreichung enthält.
Andererseits: Auch wenn dieser umstrittene Vorschlag derzeit am besten abschneidet, wird erst im Rahmen des öffentlichen Informationsverfahrens anhand der gesammelten Berichte entschieden, wie realisierbar er ist.