Madrid macht sich auf mehrere Monate Geduld am Steuer gefasst. Ein umfangreicher Plan für Notfallarbeiten am staatlichen Straßennetz wird auf mehr als zehn Straßen zu Teilabsperrungen, Umleitungen und verengten Fahrspuren führen, um die Schäden zu beheben, die die Stürme dieses Winters hinterlassen haben. Das Verkehrsministerium spricht von „unverzichtbaren“ Maßnahmen zur Gewährleistung der Sicherheit, doch den Autofahrern steht ein schwieriger Frühling an fast allen Hauptzufahrtsstraßen zur Hauptstadt bevor.
Die Arbeiten konzentrieren sich auf die großen Ein- und Ausfahrtsautobahnen von Madrid und auf mehrere täglich stark befahrene Ringstraßen. Die offizielle Liste umfasst:
- A-1, zwischen Kilometer 12,025 und 99,1.
- A-3, von km 5,6 bis 70,69.
- A-5, von km 12,05 bis 35,75.
- A-6, von km 21,2 bis 39,4.
- A-42, von km 4,3 bis 30,53.
- M-40, zwischen km 0,5 und 37,7.
- M-11, von km 2,27 bis 8,8.
- M-13, von km 0,15 bis 1,7.
- M-14, von km 0,35 bis 1,95.
- M-21 und M-23, mit Baustellen auf Teilabschnitten wie dem 0,35–2,65 bei letzterer.
Insgesamt handelt es sich um gut ein Dutzend Straßen und mehrere wichtige Abschnitte, die täglich von Tausenden von Fahrzeugen befahren werden, vom Nahverkehr bis zum Fernverkehr.
Warum finden diese Bauarbeiten in Madrid statt?
Die Maßnahmen wurden als Notfallmaßnahmen deklariert, um„die Schäden zu beheben, die durch die Stürme und Unwetter im Dezember, Januar und Februarverursacht wurden “. Starke Regenfälle und heftige Windböen haben die Fahrbahn an zahlreichen Stellen beschädigt, was zu Schlaglöchern, Verformungen und Entwässerungsproblemen geführt hat, die die Sicherheit beeinträchtigen und unter denen täglich Tausende Madrider leiden.
Das Ministerium hat die Gesamtinvestition für diesen Sofortplan auf rund 18,5 Millionen Euro beziffert. In vielen Fällen geht es nicht nur um die Erneuerung des Belags, sondern um Eingriffe in die Tragschichten, Dehnungsfugen und Teile der Fahrbahn, die unter dem schlechten Wetter gelitten haben.
Wie sehen die Sperrungen aus und wie lange dauern sie?
Die voraussichtliche Dauer für die Fertigstellung aller Arbeiten beträgt etwa vier Monate, wobei der Zeitplan bereits in Kraft getreten ist. Die ersten Arbeiten haben auf der M-40, auf der A-1 auf Höhe von Lozoyuela und auf der M-23 begonnen und werden nach und nach auf die übrigen im Plan enthaltenen Abschnitte ausgeweitet.
Auf den meisten Straßen handelt es sich um Teilabsperrungen, das heißt, es gibt nur Fahrbahnverengungen, Geschwindigkeitsbegrenzungen und punktuelle Umleitungen an Anschlussstellen und Abzweigungen. Ein Großteil der Arbeiten wird nachts durchgeführt, um Staus zu den Stoßzeiten zu vermeiden, obwohl auf Straßen wie der A-1 auch tagsüber zwischen 08:00 und 20:00 Uhr Fahrbahnsperrungen vorgesehen sind, wenn dies unbedingt erforderlich ist.
Welche Gebiete werden die Auswirkungen am stärksten spüren
Die Radialautobahnen (A-1, A-3, A-5, A-6 und A-42) sind die großen Zufahrtsachsen nach Madrid, weshalb jede Baumaßnahme auf ihnen zu mehr Verkehr und möglichen Staus an den Zufahrten zur Metropole führt. Die M-40 wiederum ist der große Verkehrsring rund um die Stadt, sodass sich die Auswirkungen der über 37 Kilometer langen Baustellen sowohl auf Langstreckenfahrten als auch auf den innerstädtischen Verkehr zwischen den Stadtvierteln bemerkbar machen werden.
Auswirkungen haben die Maßnahmen auch auf die M-11, M-13 und M-14, die den Flughafenbereich und die Gewerbegebiete im Nordosten erschließen, sowie auf die M-21 und M-23, die für diejenigen wichtig sind, die zwischen dem Osten der Stadt und den umliegenden Gemeinden pendeln.
Innerhalb der Hauptstadt wurden zudem Arbeiten im Umfeld der Ciudad Universitaria und auf Straßen wie der Avenida Complutense angekündigt, was Auswirkungen auf Studierende, medizinisches Personal und Anwohner hat.