Reisende aus Madrid, die in Quito oder Santo Domingo öffentliche Verkehrsmittel nutzen, verspüren vielleicht sofort ein Gefühl der Vertrautheit, wenn sie auf die Bahnsteige hinuntergehen. Auf der anderen Seite des Atlantiks, Tausende von Kilometern entfernt, weisen die U-Bahnen dieser beiden lateinamerikanischen Hauptstädte dieselben Farbcodes, identische Wegweiser und eine Gesamtästhetik auf, die direkt aus dem Madrider U-Bahn-Netz stammen könnte. Diese visuellen Übereinstimmungen, die die drei Systeme zu Paralleluniversen machen, sind auf die direkte Beteiligung spanischer Fachleute und Institutionen an ihrer Entstehung zurückzuführen.
Der Schöpfer des Madrid-Images in Ecuador
Derjenige, der dafür verantwortlich ist, dass die Infrastruktur von Quito in Ecuador praktisch alle visuellen Elemente mit der spanischen Hauptstadt teilt, ist der Designer Arcadi Moradell. In den 1980er Jahren erhielt Moradell den Auftrag, die gesamte Beschilderung der Madrider U-Bahn zu erneuern und weiterzuentwickeln. Aus seinem Studio kamen Entwürfe, die heute zu den Ikonen der Stadt zählen, darunter vor allem das bekannte Rautenlogo sowie die Unternehmensschrift und die Struktur der Beschilderungssysteme, die die Fahrgäste durch die Gänge und Bahnhöfe leiten.
Nachdem er die visuelle Identität des Madrider Nahverkehrs gefestigt hatte, spielte seine Verbindung zum Bahn-Design fast vier Jahrzehnte später erneut eine Schlüsselrolle. Im Jahr 2019 wurde Moradell damit beauftragt, am Erscheinungsbild des neuen U-Bahn-Projekts in Quito zu arbeiten. Seine direkte Beteiligung am ecuadorianischen Design führte dazu, dass dieselben ästhetischen und funktionalen Muster, die er bereits in Spanien umgesetzt hatte, dort wiederholt wurden – was die verblüffende Ähnlichkeit zwischen den beiden U-Bahn-Systemen erklärt.
Unternehmensberatung in der Dominikanischen Republik
Die Ähnlichkeit der U-Bahn von Santo Domingo hat einen anderen Ursprung, ist aber ebenfalls mit dem spanischen Verkehrsnetz verbunden. In der Dominikanischen Republik entstanden die Gemeinsamkeiten, die an das Madrider Design erinnern, aus einer Zusammenarbeit, die das karibische Netz von Anfang an begleitete.
Seit 2006 hat die Madrider U-Bahn das dominikanische Projekt direkt beraten. Im Laufe dieses Prozesses wurden Betriebsabläufe und visuelle Elemente ausgetauscht, die schließlich in die endgültige Infrastruktur integriert wurden. Dieser Wissenstransfer führte dazu, dass die Bahnhöfe in Santo Domingo letztendlich ein Erscheinungsbild annahmen, das weitgehend dem Stil der Anlagen in der spanischen Hauptstadt nachempfunden ist.
Sowohl in der ecuadorianischen als auch in der dominikanischen Hauptstadt bleibt das Erbe des ursprünglichen Madrider Designs im täglichen Gebrauch der Anlagen sichtbar und sorgt durch die Wegeleitsysteme für Fahrgäste für eine konkrete Verbindung.