En 2027, Madrid va avoir un nouveau nœud de transport clé : l’échangeur de Conde de Casal, qui va relier la ligne 6 du métro à la future extension de la ligne 11, d’après les infos du Consortium régional des transports. L’infrastructure, située sur la place Conde de Casal (quartier du Retiro), sera prête au premier semestre 2027 et disposera d’un parking pour environ 750 vélos, en accord avec les nouvelles politiques de mobilité municipales et régionales.
Le nouvel échangeur est construit sous le passage souterrain de l’avenue del Mediterráneo avec l’A-3, en plein accès à Madrid depuis Valence, l’un des points les plus fréquentés à l’entrée de la capitale. La Communauté de Madrid souligne que sa mise en service permettra de réorganiser les arrêts de bus urbains et interurbains aujourd’hui dispersés dans la zone et de réduire les embouteillages récurrents sur la place Conde de Casal et sur l’autoroute elle-même.
À quoi ressemblera-t-il à l’intérieur : quais, niveaux et connexion 6-11
Le futur échangeur disposera d’une zone intermodale d’une superficie d’environ 3 000 mètres carrés et de 13 quais pour les bus urbains de l’EMT et les lignes interurbaines, où seront réorganisées jusqu’à 24 lignes (huit urbaines et seize interurbaines).
Les calculs du Consortium régional des transports estiment à plus de 65 000 le nombre d’usagers quotidiens qui utiliseront le nouveau nœud, ce qui le place au niveau des échangeurs tels que Plaza Elíptica, Moncloa ou Avenida de América.
La conception de l’échangeur de Conde de Casal n’a pas été une décision immédiate. Dès les premières études, plusieurs alternatives ont été envisagées pour intégrer les quais de bus, les accès au métro et les flux piétonniers dans un environnement aussi complexe que la M-30 et l’A-3. Parmi les propositions , on a envisagé des solutions plus compactes, avec moins de niveaux en sous-sol, et d’autres qui déplaçaient une partie des quais vers les côtés de la place, mais finalement, les autorités ont choisi le plan actuel, avec un grand hall central et six étages souterrains.
Calendrier des travaux
Selon les infos officielles de la Communauté de Madrid, les travaux souterrains liés à l’extension de la ligne 11 ont commencé en février 2025 et sont déjà réalisés à plus de 30-50 %, tandis que l’ouverture de l’échangeur est prévue pour le premier semestre 2027. Le nouveau nœud s’ajoutera aux grands échangeurs déjà existants dans la région (Plaza de Castilla, Príncipe Pío, Moncloa, Avenida de América, Plaza Elíptica et Valdebebas), complétant ainsi le réseau de grands points d’échange que les autorités régionales utilisent comme pièce maîtresse de leur modèle de mobilité métropolitaine.