Ce mardi 2 juin, le hall rénové de la gare de Chamartín-Clara Campoamor a été inauguré, ce qui se traduit par plusieurs améliorations pour les voyageurs. Tout d’abord, en termes d’espace : après la rénovation, il est passé d’environ 4 000 m² à près de 18 000 m².
Le bâtiment des voyageurs récupère la place comme accès principal, recouverte d’une verrière conçue pour protéger les usagers des intempéries. Une fois à l’intérieur, l’espace s’organise en trois zones : celle des voyageurs de la grande vitesse, celle des trains de banlieue et le hall commun avec un grand couloir comportant des zones d’embarquement et d’attente d’un côté et des locaux
Pour un plus grand confort de tous les voyageurs, le nouveau hall dispose de sièges, de distributeurs automatiques, de toilettes, de chargeurs pour appareils électroniques, de guichets d’information et de billetterie, ainsi que de commerces et de restaurants.
Le système d’information des voyageurs sur les arrivées et les départs des trains a été amélioré grâce à des panneaux à messages variables et des écrans LED de 65 pouces dotés d’une nouvelle interface graphique. Pour la première fois, le bâtiment principal sera également équipé, pour le réseau de banlieue, d’un système de contrôle d’accès à tourniquets.
Autres améliorations à la gare de Chamartín-Clara Campoamor
L’un des grands jalons de la rénovation a été un agrandissement sans précédent de sa capacité pour la grande vitesse, puisque la gare a doublé sa capacité dans ce domaine : elle est passée de 6 voies sans continuité vers le sud à 12 voies avec des départs dans les deux sens.
Sous les voies à grande vitesse, Adif AV a construit un passage souterrain pour faciliter et rendre plus agréable la sortie des voyageurs : ils peuvent quitter la gare par n’importe quel côté et accéder aux taxis, aux trains de banlieue, au métro, aux VTC, aux voitures de location et au parking P2.
Les travaux d’agrandissement de la gare de Madrid Chamartín Clara Campoamor, dans lesquels 560 millions d’euros ont été investis, bénéficient d’un financement européen, via le Plan de relance, de transformation et de résilience. Financé par l’Union européenne – NextGenerationEU.