Le métro de Madrid a bien grandi. Il n’y a qu’une seule personne au monde qui était en vie (Ethel Caterham, âgée de 117 ans et 46 jours) quand le premier trajet à bord du métro a eu lieu. Le 17 octobre prochain, ça fera 107 ans que le métro de Madrid a été inauguré. Sa première ligne ne comptait que huit stations entre Cuatro Caminos et Sol, et certaines ont même changé de nom depuis.
Le métro de Madrid s’apprête à ajouter une nouvelle année à sa longue histoire. Le 17 octobre prochain, ça fera 107 ans que la première ligne a été inaugurée. Elle a commencé à fonctionner en 1919 avec des dimensions difficiles à comparer à celles du réseau actuel : à peine huit stations et moins de quatre kilomètres entre Cuatro Caminos et Sol (il y en a aujourd’hui 302).
Une bonne partie de ce premier tracé fait toujours partie de l’actuelle ligne 1, même si les noms qui figurent aujourd’hui sur les plans ne sont pas exactement les mêmes que ceux que pouvaient voir les premiers voyageurs.
De Martínez Campos à Iglesia et de Hospicio à Tribunal
Le trajet commençait à Cuatro Caminos et continuait par Ríos Rosas, deux noms qui ont traversé plus d’un siècle sans changer. Venaient ensuite Martínez Campos, aujourd’hui Iglesia, et Chamberí.
De là, les rames continuaient vers Glorieta de Bilbao, qui s’appelle aujourd’hui simplement Bilbao ; Hospicio, rebaptisée Tribunal ; et Red de San Luis, l’actuelle Gran Vía. Le dernier arrêt était Puerta del Sol, qu’on appelle aujourd’hui Sol.
En gros, sur les huit stations d’origine, quatre ont pratiquement gardé leur nom — Cuatro Caminos, Ríos Rosas, Chamberí et Sol —, tandis que les autres ont vu leur nom évoluer au fil des décennies.
La seule des huit stations où les rames ne passent plus
Sept de ces huit stations sont encore en service aujourd’hui. La seule exception, c’est Chamberí, qui a fermé ses portes au public en 1966, quand on a commencé à agrandir les rames et les quais.