La Direction générale de la circulation a mis en garde les conducteurs madrilènes : depuis quelques jours, quatre nouveaux radars sont en service dans la Communauté de Madrid, dont deux radars de tronçon sur l’une des routes les plus fréquentées le week-end, la M-501. Les deux autres sont des radars fixes situés sur la M-601 et la M-100. Si vous circulez dans la sierra, à l’ouest ou dans le corridor nord, il est donc conseillé de commencer à lever le pied.
La route dite « des marais », la M-501, compte désormais deux radars de tronçon qui contrôlent la vitesse moyenne dans les deux sens autour du barrage de San Juan, une zone où il y a beaucoup d’accidents liés aux déplacements de loisirs.Le contrôle s’étend entre les kilomètres 46+224 et 42+375, tant dans le sens Navas del Rey vers Pelayos de la Presa que dans le sens inverse. Ce radar ne « se déclenche » pas à un endroit précis, mais enregistre votre numéro d’immatriculation au début et à la fin du tronçon et calcule la vitesse moyenne ; si vous dépassez la limite (par exemple, 90 km/h, selon le tronçon spécifique), vous recevez une amende même si vous n’avez jamais atteint une vitesse ponctuelle très élevée.
La DGT a choisi ce tronçon car il concentre un trafic intense le week-end, surtout au printemps et en été, lorsque des milliers de Madrilènes se rendent au lac de San Juan pour se baigner ou pratiquer des sports nautiques. L’objectif déclaré est de réduire les excès de vitesse qui se produisent sur les lignes droites et les faux plats et qui sont à l’origine d’une grande partie des accidents graves sur cette route.
M-601 et M-100 : deux nouveaux radars fixes
En plus des radars de tronçon à l’ouest, la DGT a activé deux radars fixes sur des routes régionales très fréquentées :
- M-601 (Collado Villalba) : au kilomètre 0+930, en direction ascendante, juste à la sortie de la jonction avec l’A-6 vers la sierra (accès vers Navacerrada et le col de Cotos).
- M-100 (San Sebastián de los Reyes) : au kilomètre 22+940, près de la rivière Jarama, un couloir qui relie le nord de la métropole à l’A-1 et à l’axe du Henares.
Dans les deux cas, la DGT justifie leur installation par la combinaison d’un trafic quotidien intense, de la présence de jonctions et de changements de tracé, et d’un historique d’accidents qui recommandait de renforcer le contrôle de la vitesse.
Ils s’ajoutent aux radars de tronçon déjà existants dans la région (A-5 dans la capitale, AP-6 dans le tunnel de Guadarrama, A-4 au niveau du km 46,9 et les deux de la N-320), ce qui porte à une dizaine le nombre de contrôles de vitesse moyenne à Madrid, en plus des dizaines de radars fixes et mobiles sur les autoroutes et les rocades.
La direction de la circulation a annoncé un premier mois de fonctionnement sans sanctions effectives, à titre de période d’adaptation pour les conducteurs, pendant laquelle les vitesses sont enregistrées et le comportement réel sur la route est vérifié. Passé ce délai, les radars commenceront à verbaliser normalement et les infractions seront traitées comme pour tout autre radar : des amendes pour dépassement léger de la limite jusqu’à la perte de points en cas de dépassement plus important.