Ça fait plus de quarante ans qu’une monoplace a couru pour la dernière fois à Madrid. Cette lointaine année 1981, sur le circuit du Jarama, cède désormais la place à un projet qui place la capitale au cœur mondial du sport automobile : le Madring Circuit. Du 11 au 13 septembre, les meilleurs pilotes du monde se retrouveront à Madrid pour s’attaquer à ce nouveau tracé. Mais l’arrivée de ce nouveau circuit a soulevé plein de questions chez les fans sur l’avenir de Montmeló et le maintien de ce circuit catalan classique dans le championnat.
11 septembre 2026 10:00
L’Espagne fait le doublé dans le calendrier 2026
Pour rassurer les fans les plus fervents, l’arrivée de Madrid n’a pas entraîné le départ immédiat de la Catalogne. En fait, cette année, et pour la première fois depuis 2012, l’Espagne a organisé deux courses de Formule 1®. En juin dernier, le circuit de Montmeló a accueilli son rendez-vous traditionnel, confirmant ainsi la coexistence temporaire des deux circuits.
C’est maintenant au tour de la capitale. Le Grand Prix d’Espagne 2026 débarque en septembre pour clôturer la tournée européenne du championnat, réunissant sur la grille de départ des figures de premier plan comme Max Verstappen, Charles Leclerc, Lando Norris, Fernando Alonso ou Carlos Sainz, qui courra à domicile, soutenu par sa propre tribune.
Qu’est-ce qui va se passer pour Montmeló à partir de maintenant ?
La grande question qui planait sur le paddock depuis l’annonce de l’accord avec Madrid (valable jusqu’en 2035) était de savoir si le circuit de Barcelone allait définitivement disparaître de la carte. La solution trouvée est un modèle d’alternance, une option de plus en plus courante, mais inédite dans l’histoire récente de la compétition dans notre pays.
Même si le Grand Prix de Catalogne ne se tiendra plus chaque année (ce qui était le cas depuis 1991), le circuit de Montmeló s’est ainsi assuré de rester au calendrier de la F1® jusqu’en 2032. À partir de 2026, le circuit n’accueillera la course que les années paires (2028, 2030 et 2032). Pendant les saisons impaires (2027, 2029 et 2031), le championnat se déplacera en Belgique pour courir sur le circuit de Spa-Francorchamps.
De plus, dans le cadre de cette nouvelle étape, Montmeló cède son titre national à Madrid et s’appellera désormais officiellement Grand Prix de Barcelone-Catalogne.
Madring Circuit : virages relevés, 320 km/h et plats étoilés au guide Michelin
Maintenant que l’avenir de Montmeló est clair, tous les regards sont tournés vers le nouveau Madring Circuit. Conçu dans un format semi-urbain autour de l’IFEMA et d’une partie de Valdebebas, le circuit mesure 5,47 kilomètres de long, compte 22 virages, deux tunnels et des lignes droites de plus de 800 mètres sur lesquelles les monoplaces dépasseront les 320 km/h.
Le principal attrait du circuit, tant sur le plan technique que visuel, réside dans « La Monumental ». C’est un virage semi-circulaire exigeant, avec une inclinaison de 24 %, qui s’étend sur 550 mètres. Comme l’a fait remarquer Carlos Sainz après les premiers essais sur l’asphalte madrilène, à la sortie de ce virage, le changement de pente est si prononcé qu ’« on ne voit plus que le ciel », faisant honneur au mythique « de Madrid au ciel ».
Mais l’expérience du Grand Prix d’Espagne 2026 va bien au-delà du simple aspect sportif. Au sommet de La Monumental, un espace VIP baptisé « La Azotea » sera aménagé, où neuf chefs étoilés au guide Michelin (parmi lesquels on retrouve notamment Mario Sandoval ou Jordi Roca) proposeront une offre culinaire haut de gamme, qui viendra compléter les différentes fan zones et espaces de loisirs mis en place.
Pour s’assurer que tout fonctionne à la perfection, les 24 et 25 août prochains, le circuit sera testé en conditions réelles de course lors d’une séance officielle de F3. Ce sera le dernier galop d’essai avant que Madrid ne vibre à nouveau, 45 ans plus tard, au rythme de la catégorie reine du sport automobile.