Madrid aborde la dernière ligne droite de l’un de ses projets de développement urbain les plus ambitieux : la mise en souterrain de l’autoroute A-5. Le maire José Luis Martínez-Almeida et l’équipe municipale ont confirmé que les travaux se déroulent comme prévu et que le tunnel sera achevé en novembre 2026.
Cette infrastructure transformera l’accès ouest de la capitale, en transformant l’un des axes les plus fréquentés – avec plus de 80 000 véhicules par jour – en un boulevard piétonnier et vert, reliant des quartiers tels que Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento et Casa de Campo.
L’avancement des travaux de mise en souterrain de l’A5 est conforme au calendrier prévu
Les données relatives à l’avancement des travaux sont convaincantes : 300 mètres de tunnel ont déjà été creusés, une grande partie des pieux et une partie de la dalle supérieure ont déjà été construits, en utilisant la technique de la « tranchée couverte » pour minimiser les effets sur la circulation et garantir la sécurité, bien que certains tronçons, comme celui de l’entrée de Boadilla del Monte, soient particulièrement complexes.
Les travaux de construction impliquent 600 ouvriers et plus de 100 machines – sept machines de pilotage -, et le futur tunnel disposera de trois voies dans chaque direction, ainsi que d’une voie bus-VAO avec signalisation variable. Les travaux ont un impact direct non seulement sur la mobilité, mais aussi sur la qualité de vie, la valeur des logements et la connectivité urbaine.
La mise en souterrain de l’A-5 est liée à d’autres grands projets de développement urbain, tels que l’opération Campamento, qui vise à revitaliser le sud-ouest de Madrid avec des milliers de nouveaux logements et services. Les voisins verront le tracé actuel disparaître au profit d’un couloir bordé d’arbres et d’espaces publics pour les loisirs et le sport, ce qui transformera le quartier de Latina.
Le futur Paseo Verde del Suroeste
Au niveau urbain, les neuf passages piétons actuels disparaîtront pour laisser place à une surface entièrement rénovée qui comprendra 80 000 m² d’espaces verts et un boulevard qui prolongera l’Avenida de Portugal jusqu’au Padre Piquer, réduisant le trafic de surface de 90 % et améliorant la qualité de l’air et l’intégration entre les quartiers.
L’une des principales améliorations portera sur la mobilité douce : une piste cyclable bidirectionnelle de 3,5 kilomètres, reliée à Madrid Río, sera construite, tandis que les trottoirs seront élargis et que le nombre de liaisons piétonnes passera de 16 à 33. Selon M. Almeida, l’objectif des travaux est de récupérer des espaces pour les résidents, de résoudre les problèmes historiques de circulation et de transformer Madrid en une ville plus accueillante.