Madrid poursuit l’un de ses plus grands chantiers en cours : l’enfouissement de l’A-5 (l’autoroute d’Estrémadure), qui va transformer l’accès ouest à la capitale. Le tunnel sud, destiné aux véhicules entrants, est déjà creusé à 80 % de sa longueur. De son côté, le tunnel de sortie avance aussi , atteignant déjà la moitié de son parcours.
Il reste encore plusieurs étapes, comme la pose de l’asphalte, mais vu l’aspect de la structure, on peut déjà imaginer à quoi ressemblera le résultat final, comme l’a expliqué l’équipe technique à Telemadrid.
Grâce au bon rythme des travaux d’enfouissement, on prévoit de transférer le chantier en surface en septembre et, dans le respect des délais, de le rendre prêt à accueillir les voitures en novembre 2026.
Innovation et énergie sous terre
Dans l’avancement des travaux, les nouveaux systèmes de construction appliqués au sol du tunnel jouent un rôle fondamental, car ils permettent d’accélérer le processus d’excavation et la création de la nouvelle structure.
Selon le projet de la mairie, en plus du tunnel, 14 issues de secours sont prévues, réparties tout au long du parcours, tous les 200 mètres. Elles permettront d’aménager des locaux techniques et différents systèmes d’alimentation pour le bon fonctionnement du passage souterrain.
On va aussi exploiter l’énergie de la terre grâce à l’installation de systèmes géothermiques. Ainsi, Madrid pourra utiliser la chaleur du tunnel et la transformer en énergie durable, ce qui permettra de réduire la consommation et de minimiser l’impact environnemental.
Le futur Paseo Verde
En surface , un boulevard piétonnier sera créé pour relier l’avenue du Portugal à Madrid Río jusqu’à l’avenue du Padre Piquer. Ça permettra de réduire la circulation et d’ajouter 80 000 mètres carrés d’espaces verts. Les trottoirs seront plus larges et les liaisons piétonnes passeront de 16 à 33, comme l’a indiqué la mairie.
Mais marcher ne sera pas la seule option pour se déplacer sur cette promenade, puisqu’il y aura aussi une piste cyclable de 3,5 kilomètres. Elle sera bidirectionnelle, équipée de feux de signalisation et permettra de relier les différents quartiers au centre-ville.