Madrid a revu son plan de mobilité pour la visite du pape Léon XIV et a décidé de fermer « seulement » sept stations de métro autour de la grande messe de Cibeles, au lieu de la fermeture massive envisagée au départ. L’objectif : sécuriser le périmètre des événements papaux sans paralyser complètement le centre-ville.
La Communauté de Madrid a publié une mise à jour de son plan opérationnel pour les jours du 6 au 9 juin, pendant lesquels le pape sera dans la capitale, qui concerne surtout la journée clé du dimanche 7 juin, quand la messe de masse sera célébrée sur la place de Cibeles.Après avoir envisagé pendant plusieurs jours des scénarios pouvant concerner jusqu’à 15 stations, le gouvernement régional et le Consortium des transports ont réduit la fermeture à sept stations du centre-ville, situées principalement autour de l’axe Cibeles–Recoletos–Retiro.
Cet ajustement intervient après les premiers tests et simulations de mobilité, et vise à trouver un équilibre entre sécurité, capacité d’évacuation et maintien d’une connectivité minimale dans le centre de Madrid.
Les sept stations de métro qui seront fermées
Le nouveau plan prévoit que le dimanche 7 juin, jour de la messe du pape à Cibeles, ces sept stations resteront fermées du début du service (6 h) jusqu’à 14 h :
- Retiro (ligne 2)
- Banco de España (ligne 2)
- Séville (ligne 2)
- Velázquez (ligne 4)
- Serrano (ligne 4)
- Colón (ligne 4)
- Chueca (ligne 5)
Dans toutes ces stations, les trains continueront de circuler, mais sans s’arrêter pendant toute la durée de la fermeture, qui couvre toute la durée de la messe ainsi que les dispositifs d’entrée et de sortie des centaines de milliers de participants attendus.
Pourquoi ces stations sont-elles fermées ?
Les stations choisies forment un anneau autour de Cibeles et Recoletos, épicentre de la messe et des zones de sécurité périmétriques. Banco de España, Sevilla et Retiro ferment pour éviter les rassemblements de foule juste sur la place de Cibeles et aux accès directs à l’événement, tandis que Colón, Serrano, Velázquez et Chueca aident à désengorger les environs immédiats, en redirigeant les usagers vers des stations un peu plus éloignées comme Goya, Alonso Martínez ou Gran Vía.
L’idée est que ceux qui se rendent à la messe y accèdent à pied depuis des stations un peu plus éloignées, en répartissant les flux sur plusieurs sorties et en minimisant les points de congestion en surface. En même temps, on veut garantir que ceux qui ne participent pas aux événements papaux puissent continuer à se déplacer dans le centre avec des alternatives, même s’ils seront obligés de marcher quelques minutes de plus.
Renforts, horaires et alternatives
La fermeture de ces sept stations s’accompagne d’un renforcement très important du service: Metro de Madrid a annoncé que, pendant le week-end de la visite papale, la fréquence des trains augmentera de 100 à 125 % sur les lignes les plus touchées (1, 2, 3, 4, 5, 6, 9 et 10) et que les horaires d’ouverture seront prolongés dans la nuit du samedi 6 au dimanche 7 jusqu’à 2 h 30. Le Consortium des transports a également annoncé des renforts sur les lignes EMT et Cercanías, ainsi que des déviations et des coupures de circulation en surface autour de la Plaza de Lima et de Cibeles pendant les principaux événements.
Concrètement, ceux qui se déplaceront dans le centre-ville dimanche matin devront planifier leurs trajets à l’avance : choisir des stations alternatives (Goya au lieu de Serrano, Gran Vía ou Callao au lieu de Sol–Sevilla–Banco de España, Alonso Martínez ou Colón selon le créneau horaire) et prévoir quelques minutes de marche supplémentaires.
