Le jour où prendre le métro de Madrid sera synonyme de monter dans un train sans conducteur se rapproche : les essais de cette nouvelle flotte automatique vont commencer dès cet été, comme l’a annoncé la Communauté de Madrid.
Le programme de test de ces nouveaux trains se déroulera donc dans les installations mêmes du métro, pour pouvoir « évaluer leur comportement, vérifier qu’ils s’intègrent bien à l’infrastructure et s’assurer qu’ils fonctionnent correctement » en conditions réelles.
Ces premiers essais auront lieu dans les prochains mois sur les lignes 10, 11 et 12 pendant la nuit et seront dans un premier temps pilotés par un conducteur. Plus tard, une fois les travaux en cours terminés, les essais se poursuivront sur la ligne 6, avec des trains déjà en mode automatique.
Une flotte plus capacitive et plus fréquente
Le projet visant à faire de la ligne circulaire la première ligne de métro automatique de tout le réseau, grâce à cette nouvelle flotte – dans laquelle plus de 531 millions d’euros ont été investis – se traduira par une augmentation pouvant atteindre 70 % de la capacité de transport et une réduction de l’intervalle entre les trains à deux minutes.
Au total, ce sont 48 nouveaux trains qui seront mis en service, avec une capacité de transport pouvant atteindre 1 385 passagers, soit 17 % de plus que les modèles actuels. Leur vitesse de pointe va aussi augmenter , pour atteindre 110 km/h.
Une fois que les autres travaux nécessaires à leur mise en service – comme l’adaptation des quais de la ligne 6 ou l’installation des portes automatiques – et les essais correspondants seront terminés, le nouveau modèle de train sans conducteur du métro de Madrid commencera à circuler courant 2027.