Han pasado casi dos décadas desde la última vez que se renovó la flota de trenes para Cercanías, pero desde este mismo año los viajeros y viajeras habituales de este servicio en Madrid podrán subirse a los nuevos trenes gigantes de Renfe: dos modelos –Stadler T100 y T200– que aumentarán su capacidad en un 20%.
Esta operación, que se enmarca dentro del plan de renovación de la flota de Renfe –y para la que se han invertido 1.306 millones de euros– servirá para incorporar los modelos de tren con más capacidad hasta la fecha de la compañía: hasta 912 plazas en el caso de los T100 y 1.884 en los modelos T200.
Su incorporación será paulatina: de los 79 que operarán en el núcleo urbano de Madrid –en todas las líneas excepto en la C-9–, cinco entrarán en funcionamiento después del verano tras pasar por la homologación correspondiente, simulaciones, ensayos y un periodo de formación de lxs maquinistas.
Después, otros 17 se irán sumando al servicio a lo largo del 2026 y, a partir de ahí, se irán entregando trenes mes a mes hasta llegar a los 79 mencionados. La inversión total de la renovación, de unos 3.500 millones de euros, servirá para adquirir nuevo material rodante de última generación y gran capacidad para todo el territorio nacional.
¿Qué mejoras introducen los nuevos trenes de Cercanías Madrid de Renfe?
Durante su visita este lunes al Centro de Ensayos de Stadler el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha explicado que la incorporación de estos nuevos trenes «impactará directamente en la calidad de vida de los viajeros y demuestra nuestro compromiso con la mejora de la movilidad cotidiana». Pero, ¿cómo se concreta esa mejora?
Además de la evidente –el aumento de la capacidad–, los trenes pueden combinar coches de uno y dos pisos y tienen la capacidad de adaptarse a una demanda cambiante, ampliando su longitud en caso necesario en el caso de ambos modelos.
Otro cambio que se notará en materia de accesibilidad y de reducción de tiempos de subida y bajada de los pasajeros tiene que ver con la eliminación de los escalones de acceso desde el andén en la mayoría de las puertas tanto de los Stadler T100 como de los T200.
En cuanto a equipamientos, habrá áreas para bicicletas –con capacidad de entre seis y 18, según el modelo de tren– y carritos de bebé, tomas de carga USB y enchufes en los asientos y sistemas de climatización y aislamiento térmico.