Os viajantes madrilenhos que utilizem os transportes públicos em Quito ou em Santo Domingo podem sentir uma sensação imediata de familiaridade ao descerem para as plataformas. Do outro lado do Atlântico, a milhares de quilómetros de distância, os metros destas duas capitais latino-americanas apresentam os mesmos códigos de cores, sinalização direcional idêntica e uma estética geral que parece ter saído da rede subterrânea de Madrid. Estas coincidências visuais, que transformam os três sistemas em universos paralelos, devem-se à participação direta de profissionais e instituições espanholas na sua criação.
O criador da imagem de Madrid, no Equador
O responsável por fazer com que a infraestrutura de Quito, no Equador, partilhe praticamente todos os seus elementos visuais com a capital espanhola é o designer Arcadi Moradell. Durante os anos 80, Moradell recebeu o encargo de renovar e desenvolver toda a sinalização do Metro de Madrid. Do seu estúdio saíram peças que hoje são ícones da cidade, destacando-se especialmente o conhecido logótipo do losango, bem como a tipografia corporativa e a estrutura dos sistemas de sinalização que orientam os passageiros pelos corredores e estações.
Depois de consolidar a identidade visual dos transportes de Madrid, a sua ligação ao design ferroviário voltou a ser fundamental quase quatro décadas mais tarde. Em 2019, Moradell ficou encarregado de trabalhar na imagem do novo projeto do Metro de Quito. O seu envolvimento direto no design equatoriano fez com que fossem replicados os mesmos padrões estéticos e funcionais que já tinha implementado em Espanha, justificando assim a espantosa semelhança entre os dois sistemas suburbanos.
Aconselhamento corporativo na República Dominicana
A semelhança que o Metro de Santo Domingo apresenta tem uma origem diferente, embora igualmente ligada à rede de transportes espanhola. Na República Dominicana, os elementos em comum que lembram o design madrileno surgiram a partir de uma colaboração que acompanhou a rede caribenha desde as suas primeiras fases.
Desde 2006 que o Metro de Madrid prestou aconselhamento direto ao projeto dominicano. Durante este processo, foram partilhados esquemas de funcionamento e elementos visuais que acabaram por ser integrados na infraestrutura final. Esta transferência de conhecimentos fez com que as estações de Santo Domingo acabassem por adotar uma aparência que imita em grande medida o estilo das instalações da capital espanhola.
Tanto na capital equatoriana como na dominicana, a herança do design original madrileno continua visível no uso diário das instalações, mantendo uma ligação concreta através dos seus sistemas de orientação para os passageiros.