A partir desta segunda-feira, 7 de setembro, quem usa a rede de transportes públicos pode voltar a viajar com trotinetes elétricas e Veículos de Mobilidade Pessoal (VMP) a bordo dos comboios da Renfe, incluindo os serviços de Cercanías, Média Distância e Longa Distância. As únicas exceções, por enquanto, são a Rodalies na Catalunha e a Cercanías Euskadi, onde a restrição ainda se mantém.
O fim da proibição chegou quase três anos depois da sua implementação, em 2023, e depois da aprovação, em junho passado, de um novo quadro regulamentar a nível nacional sobre a circulação deste tipo de veículos. A regulamentação, que entra em vigor no próximo dia 1 de outubro, inclui sistemas obrigatórios de identificação, registo e seguro para os Veículos de Mobilidade Pessoal.
Segundo a Renfe, o fim da restrição visa principalmente facilitar as deslocações das pessoas que utilizam este tipo de veículos para fazer o trajeto entre as estações ferroviárias e as suas casas, locais de trabalho ou de estudo. No entanto, nem todos os patins elétricos são permitidos, e a Renfe estabeleceu uma série de requisitos para garantir a segurança no interior dos seus comboios.
Os requisitos que as trotinetas elétricas têm de cumprir para poderem entrar nos comboios da Renfe
Para poderes entrar num vagão de um comboio da Renfe com um patinete elétrico ou VMP, este tem de estar homologado de acordo com a legislação em vigor e cumprir os requisitos estabelecidos pela DGT, ou seja:
- Estar inscrito no registo oficial de veículos da DGT.
- Ter uma matrícula ou etiqueta de identificação visível ( ou, se for o caso, uma matrícula). Tem de corresponder a uma inscrição oficial e, se se verificar que o veículo foi adulterado, está danificado ou não cumpre a regulamentação, o acesso pode ser recusado, mesmo que tenha a etiqueta.
- Ter um seguro obrigatório de responsabilidade civil em vigor.
- Ter também um certificado de circulação como prova de que está homologado e cumpre os requisitos técnicos.
Além disso, e mesmo que se cumpra a regulamentação da DGT, nem tudo é permitido dentro do comboio. A Renfe estabeleceu uma série de condições obrigatórias que quem viajar com patinetes elétricos ou VMP tem de respeitar:
- Os passageiros terão de transportar as suas trotinetas ou VMP dobradas e desligadas.
- Não vão poder recarregar as baterias a bordo.
- É proibido colocá-los em locais onde possam obstruir corredores, portas, saídas de emergência ou espaços reservados a pessoas com mobilidade reduzida.
A proibição mantém-se no Metro de Madrid e nos autocarros da EMT
O levantamento da proibição por parte da Renfe afeta apenas os seus próprios comboios, mas não existe uma regra única a nível nacional para o acesso destes veículos aos transportes públicos. Por isso, quem pretender fazer transbordos a partir do Cercanías terá de ter em conta que continua a ser proibido levar um patinete elétrico no metro ou nos autocarros da EMT.
Em maio de 2024, a Comunidade de Madrid decidiu prolongar até 2027 a proibição de entrar com trotinetes e monociclos elétricos na rede de transportes públicos regionais. Esta restrição afeta:
- Tanto nas instalações como nos comboios do Metro de Madrid (incluindoos Metros Ligeiros).
- Aos autocarros da EMT, interurbanos e urbanos de outros municípios.
- Ao elétrico de Parla.
- Aos terminais de Plaza de Castilla, Moncloa, Príncipe Pío, Plaza Elíptica e Avenida América.
A medida já tinha entrado em vigor provisoriamente em outubro de 2023, depois da explosão da bateria de um patinete elétrico dentro de um comboio do Metro na estação de La Elipa.
Por enquanto, e apesar da aprovação do novo quadro normativo, o Conselho de Administração do Consórcio Regional de Transportes ainda não reviu a proibição. Em 2027, vão voltar a analisar as características e os possíveis riscos associados a este tipo de veículos para ponderar o fim da restrição no Metro e nos restantes meios de transporte integrados na rede de transportes públicos de Madrid.