Na segunda-feira, entraram em circulação as primeiras unidades dos novos comboios darede de comboios suburbanos de Madrid. No total, a Renfe encomendou 79 carruagens de grande capacidade ao fabricante suíço Stadler, num valor de 1 306 milhões de euros, que vão sendo incorporadas progressivamente à frota de comboios suburbanos.
Por enquanto, cinco veículos já entraram em serviço em Madrid, e vão continuar a receber comboios: no total, nove unidades do modelo T100 e oito do modelo T200 até ao final deste ano de 2026. As entregas vão continuar mensalmente até que os 79 vagões comprados pela Renfe sejam incorporados à frota. Trata-se da primeira renovação da frota de comboios para os serviços de Cercanías em quase duas décadas.
Esta operação faz parte de um plano de renovação do material circulante em todo o território nacional, para o qual a Renfe prevê um investimento de 3.500 milhões de euros. A rede madrilena foi a primeira a receber e a colocar em funcionamento os novos modelos, com os quais pretende aumentar em 20% a capacidade da sua frota, a mais saturada do país.
As características dos novos comboios de Cercanías
Os novos comboios, que podem atingir até 140 quilómetros por hora, são de dois modelos: os T100 e os T200. Estas unidades são as de maior capacidade da frota de comboios suburbanos: 912 lugares no caso dos comboios T100 e 1 884 no caso dos T200.
Ambos podem aumentar o comprimento para se adaptarem à procura da rede. Enquanto os T100 têm cerca de 100 metros de comprimento, que podem ser aumentados até aos 120, os T200, com 200 metros, podem estender-se até aos 240.
Além disso, os comboios do modelo T200 podem ser reduzidos até aos 160 metros e ter até 10 carruagens. Após a sua integração, tornaram-se as unidades mais grandes de toda a frota da Renfe numa composição única: combinam quatro carruagens de piso baixo e quatro carruagens de dois andares.
Os novos modelos têm bitola ibérica, ou seja, a bitola típica de Espanha e Portugal, mais larga do que a bitola internacional utilizada na maioria dos países europeus. De acordo com a informação fornecida pela Renfe, dispõem ainda de sistemas de videovigilância CCTV, de informação ao passageiro e de aquecimento, ar condicionado e isolamento térmico.
Os T100 e T200 também têm acesso e espaço para pessoas com mobilidade reduzida. Nesse sentido, 6 das 10 portas dos comboios do modelo T100 e 12 das 20 portas dos T200 não têm degraus, mas sim entradas ao nível da plataforma, concebidas para reduzir o tempo de entrada e saída dos passageiros. Também têm uma área para carrinhos de bebé e bicicletas, com capacidade para até 6 bicicletas nos T100 e 18 nos T200, além de portas USB e tomadas nos assentos.